網(wǎng)傳蘿卜快跑迫于壓力停運(yùn) 真相背后引熱議

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2024-07-23 08:14:38 網(wǎng)易

網(wǎng)傳蘿卜快跑迫于壓力停運(yùn)

蘿卜快跑,，百度旗下的無人駕駛出租車服務(wù),，近期成為了公眾熱議的焦點(diǎn),。7月16日，網(wǎng)絡(luò)上傳出蘿卜快跑在武漢因壓力暫停運(yùn)營的消息,，盡管這一消息迅速被澄清,，但無疑再次將蘿卜快跑推向了風(fēng)口浪尖。實(shí)際上，蘿卜快跑近期的熱度異常高漲,，尤其是在7月12日,，其在武漢地區(qū)的訂單量激增，單日單車峰值接近20單,，幾乎追平傳統(tǒng)出租車的日均訂單水平,，同時(shí)，其微信指數(shù)也呈現(xiàn)出爆炸式增長,，一日內(nèi)飆升約80%,，達(dá)到15.14億。

伴隨而來的是關(guān)于蘿卜快跑的各種爭議和負(fù)面新聞,，包括市場低價(jià)競爭,、影響網(wǎng)約車司機(jī)生計(jì)乃至罷工等事件，這些爭議和隨后的官方回應(yīng),，共同推高了蘿卜快跑的關(guān)注度,。資本市場對(duì)此反應(yīng)敏感，百度集團(tuán)-SW的股價(jià)在7月10日后連續(xù)三天上漲,，漲幅接近7%,，但隨后又快速回調(diào)，抹去了之前的全部漲幅,。

蘿卜快跑在武漢的商業(yè)化運(yùn)營始于2022年底，已部署超400輛車,，并在11個(gè)城市提供服務(wù),。雖然年初有少量針對(duì)蘿卜快跑的負(fù)面聲音，但真正使其“爆火”的是7月間關(guān)于其訂單量突破500萬單的報(bào)道,，盡管這個(gè)數(shù)字實(shí)際上是全國范圍內(nèi)的總量,。百度的年度報(bào)告顯示，到2024年初,，蘿卜快跑的累計(jì)訂單量確實(shí)達(dá)到了500萬單,，且在武漢地區(qū)，無人駕駛訂單占比已達(dá)到45%,。

然而,，這些數(shù)據(jù)在傳播過程中出現(xiàn)了誤解和夸張，某些報(bào)道甚至錯(cuò)誤地宣稱蘿卜快跑在武漢投放了上千輛車,，幾個(gè)月內(nèi)訂單超過500萬,，以及無人駕駛訂單比例高達(dá)45%。武漢交通運(yùn)輸局后來澄清,，當(dāng)?shù)貙?shí)際運(yùn)營的蘿卜快跑車輛數(shù)量占比不足2%,。盡管如此，這些報(bào)道成功引發(fā)了廣泛關(guān)注，推動(dòng)百度股價(jià)短期上揚(yáng),，同時(shí)也帶動(dòng)了無人駕駛相關(guān)板塊的股票,，甚至非直接相關(guān)的公司也受到影響，股價(jià)出現(xiàn)異常波動(dòng),。

對(duì)于消費(fèi)者而言,，蘿卜快跑的實(shí)際體驗(yàn)參差不齊。盡管價(jià)格優(yōu)勢明顯,，有用戶反饋7公里路程只需支付4元,，遠(yuǎn)低于其他網(wǎng)約車平臺(tái)，但等待時(shí)間長,、偶爾的技術(shù)故障等問題也飽受詬病,。長遠(yuǎn)來看，蘿卜快跑面臨的挑戰(zhàn)在于如何在保持低價(jià)策略的同時(shí),，有效控制高昂的運(yùn)營成本,，包括車輛折舊、人工,、維護(hù)及研發(fā)等開支,。此外，社會(huì)對(duì)無人駕駛技術(shù)的安全顧慮,，以及它對(duì)現(xiàn)有就業(yè)市場可能產(chǎn)生的沖擊,，也是其發(fā)展道路上必須面對(duì)的障礙。

總的來說,，蘿卜快跑的未來之路充滿未知,，能否在更多城市推廣并實(shí)現(xiàn)長期盈利，還需克服成本,、社會(huì)接受度等多重挑戰(zhàn),。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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