蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī)

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2024-07-12 14:00:25 車家號(hào)

武漢的王娟曾在車廠當(dāng)過20年的整車試驗(yàn)員,，現(xiàn)在是蘿卜快跑的一名安全員,。

多數(shù)時(shí)候,，方向盤不在她的手中,，車輛自動(dòng)行駛,，搭載的數(shù)據(jù)盤將記錄下當(dāng)天的一切行駛軌跡,。蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車?yán)纤緳C(jī),！

前網(wǎng)約車司機(jī)李成在蘿卜快跑做過主駕安全員,、路測安全員,，還兼任了啟航講師,，對(duì)新入職的安全員進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)。

在北京的張星是蘿卜快跑的高級(jí)測試開發(fā)工程師,。在日本讀研時(shí),，張星的研究方向是醫(yī)學(xué)影像，2021年回國后,，他進(jìn)入蘿卜快跑,，研究自動(dòng)駕駛圖像，從零開始探索未知領(lǐng)域,。

對(duì)于像王娟,、李成、張星和成千上萬蘿卜快跑的工作人員來說,，自動(dòng)駕駛不再是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室中的概念,，曾經(jīng)的駕校教練、整車試驗(yàn)員,、網(wǎng)約車司機(jī),、理工科學(xué)生們加入其中，見證著這項(xiàng)技術(shù)慢慢成熟,。

老司機(jī)們,，涌入自動(dòng)駕駛行業(yè)

2023年入職蘿卜快跑成為一名安全員前,，42歲的王娟做了20年的整車試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)新車下線后的抽檢工作,，對(duì)整車進(jìn)行外觀,、性能等方面的整體評(píng)價(jià)。

2020年開始,，憑借多年的汽車質(zhì)量檢測經(jīng)驗(yàn)和敏銳的嗅覺,，她察覺到，自動(dòng)駕駛或許能成為她下一份工作的契機(jī),。那時(shí),，自動(dòng)駕駛的概念時(shí)常浮現(xiàn)在她的腦海，她有許多疑問,，自動(dòng)駕駛是車上沒有人嗎?是不是有人在后臺(tái)操作?

直到2023年,，應(yīng)朋友邀請(qǐng)，她成為了能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛技術(shù)出一份力的一線工作人員,，監(jiān)督著自動(dòng)駕駛的車輛行駛,，測量道路站點(diǎn)和線路的合理性。

“蘿卜快跑”安全員王娟,。受訪者供圖

在正式入職蘿卜快跑之前,，曾做過駕校教練、開過網(wǎng)約車,、當(dāng)過8年全職爸爸的李成就對(duì)自動(dòng)駕駛印象深刻,，在帶著孩子逛公園的尋常一天，一輛無人駕駛的車由遠(yuǎn)處駛來,，將乘客放下后自行駛離,，李成彎腰去看，主駕沒有人,，只有方向盤在動(dòng),，“太不可思議了”，他這樣形容,。

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