蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車老司機

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2024-07-12 14:00:25 車家號

武漢的王娟曾在車廠當過20年的整車試驗員,，現(xiàn)在是蘿卜快跑的一名安全員,。

多數(shù)時候，方向盤不在她的手中,，車輛自動行駛,，搭載的數(shù)據(jù)盤將記錄下當天的一切行駛軌跡。蘿卜快跑安全員多為網(wǎng)約車老司機,！

前網(wǎng)約車司機李成在蘿卜快跑做過主駕安全員,、路測安全員，還兼任了啟航講師,，對新入職的安全員進行職業(yè)技能培訓,。

在北京的張星是蘿卜快跑的高級測試開發(fā)工程師。在日本讀研時,，張星的研究方向是醫(yī)學影像,，2021年回國后，他進入蘿卜快跑,，研究自動駕駛圖像,，從零開始探索未知領域。

對于像王娟,、李成,、張星和成千上萬蘿卜快跑的工作人員來說，自動駕駛不再是一個實驗室中的概念,，曾經(jīng)的駕校教練,、整車試驗員、網(wǎng)約車司機,、理工科學生們加入其中,，見證著這項技術慢慢成熟。

老司機們,，涌入自動駕駛行業(yè)

2023年入職蘿卜快跑成為一名安全員前,，42歲的王娟做了20年的整車試驗員，負責新車下線后的抽檢工作,，對整車進行外觀,、性能等方面的整體評價。

2020年開始,，憑借多年的汽車質量檢測經(jīng)驗和敏銳的嗅覺,，她察覺到，自動駕駛或許能成為她下一份工作的契機,。那時,，自動駕駛的概念時常浮現(xiàn)在她的腦海，她有許多疑問,，自動駕駛是車上沒有人嗎?是不是有人在后臺操作?

直到2023年,，應朋友邀請,，她成為了能夠為自動駕駛技術出一份力的一線工作人員，監(jiān)督著自動駕駛的車輛行駛,，測量道路站點和線路的合理性,。

“蘿卜快跑”安全員王娟。受訪者供圖

在正式入職蘿卜快跑之前,，曾做過駕校教練,、開過網(wǎng)約車、當過8年全職爸爸的李成就對自動駕駛印象深刻,，在帶著孩子逛公園的尋常一天,，一輛無人駕駛的車由遠處駛來，將乘客放下后自行駛離,，李成彎腰去看,，主駕沒有人，只有方向盤在動,，“太不可思議了”,，他這樣形容。

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