“瘋狂”的蘿卜快跑：網(wǎng)約車司機(jī)轉(zhuǎn)戰(zhàn)“幕后” 能賺著錢嗎,？

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2024-07-30 12:02:16 新浪

百度的蘿卜快跑項目在收獲流量的同時,，也因涉及安全問題和就業(yè)爭議而引起關(guān)注。隨著這項服務(wù)的擴(kuò)展,，事故責(zé)任歸屬變得復(fù)雜,，保險公司尚在探索如何平衡風(fēng)險與收益，確保自身不吃虧,。部分網(wǎng)約車司機(jī)擔(dān)憂蘿卜快跑搶奪了他們的生計,，有的選擇轉(zhuǎn)行從事相關(guān)技術(shù)支持工作，但內(nèi)心仍存疑慮,，不確定這是否為一條穩(wěn)定的謀生之路,。乘客方面，盡管對自動駕駛汽車感到新鮮,，但也常因等待時間過長和行駛緩慢而感到不便,。特斯拉的Robotaxi或許能帶來不同體驗，但這仍是未來之事,。

蘿卜快跑催生了一個新職業(yè)——安全員,，主要由前網(wǎng)約車司機(jī)、駕校教練及車輛測試員組成,。安全員能在特殊情況下遠(yuǎn)程協(xié)助車輛脫困，分為隨車和云端兩類,，后者可同時監(jiān)管多輛車,，改變了傳統(tǒng)司機(jī)的工作模式和心態(tài)。

面對自動化駕駛技術(shù),，許多網(wǎng)約車司機(jī)正思考職業(yè)轉(zhuǎn)型,，成為安全員。初期,，他們對技術(shù)的安全性持保留態(tài)度,，培訓(xùn)初期也感到不安。為此，專業(yè)機(jī)構(gòu)已推出培訓(xùn)課程,，涵蓋理論與實操,，幫助司機(jī)適應(yīng)新角色。實際操作中,，安全員從副駕到主駕的過程伴隨著緊張,，但隨著對車輛能力的信心增強(qiáng)，這種情緒逐漸緩解,。安全員崗位看似輕松,，實則要求嚴(yán)格，如需持續(xù)保持警覺,，違規(guī)行為會被監(jiān)控并處罰,。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試員等新興職業(yè)已被提議納入職業(yè)目錄，安全員崗位的穩(wěn)定性及相對固定的收入（約5500至7500元,，含五險一金）吸引著網(wǎng)約車司機(jī),。相比之下，網(wǎng)約車司機(jī)的收入波動大,，受多種外部條件限制,。盡管安全員職業(yè)看似更有吸引力，但其增長潛力和競爭壓力并存,，尤其是隨著技術(shù)成熟和政策完善,，更多求職者將涌入該領(lǐng)域，要求安全員不斷提升技能以應(yīng)對技術(shù)迭代和政策調(diào)整,。

關(guān)于蘿卜快跑,，外界存在誤解，其訂單數(shù)據(jù)覆蓋全國多個城市,，而非單一城市,。武漢地區(qū)運(yùn)營的車輛中，近半數(shù)實現(xiàn)全自動駕駛,，其余配備安全員,。盡管目前安全員崗位競爭不激烈，但無人駕駛出租車市場的發(fā)展速度預(yù)示著這一行業(yè)的“紅利期”可能不會太長,。

綜觀全局,，無人駕駛技術(shù)的演進(jìn)促使安全員職業(yè)不斷進(jìn)化，要求從業(yè)者持續(xù)學(xué)習(xí),，同時政策環(huán)境的變化也將對職業(yè)規(guī)范提出更高要求,。在技術(shù)進(jìn)步的浪潮中，網(wǎng)約車司機(jī)及其他從業(yè)者正積極適應(yīng),，尋找自己的定位,，而安全員作為無人駕駛時代的關(guān)鍵角色,，其職業(yè)道路將逐步穩(wěn)固，成為行業(yè)發(fā)展的重要支撐,。

(責(zé)任編輯：張佳鑫)

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