多家車企醞釀漲價(jià)
近期,,汽車市場迎來了一股漲價(jià)潮,,這股潮流正從豪華品牌向合資品牌蔓延,。東風(fēng)本田的一位銷售人員透露,由于車市價(jià)格體系的異常,,他們可能從8月開始減少銷售優(yōu)惠,,暗示著漲價(jià)的趨勢,。類似地,寶馬,、奔馳,、奧迪等品牌也被報(bào)道正在或已經(jīng)調(diào)整價(jià)格,本田,、豐田,、大眾等合資品牌緊隨其后,顯示出整個(gè)汽車行業(yè)在價(jià)格策略上的重大變動,。
與過去不同,,今年車市的發(fā)展軌跡呈現(xiàn)出獨(dú)特態(tài)勢。一位上汽大眾的銷售人員指出,,雖然價(jià)格是否回漲仍不確定,,但大幅度降價(jià)的時(shí)代似乎已告一段落。上海一家別克4S店的銷售人員分析,,暑假期間主機(jī)廠的季節(jié)性調(diào)整和市場庫存減少可能是部分企業(yè)減少參與價(jià)格戰(zhàn)的原因之一,,未來價(jià)格走勢尚不明朗。
市場上,,多家品牌正在考慮調(diào)高售價(jià),。別克4S店的員工提到,當(dāng)前正處于價(jià)格低點(diǎn),,未來預(yù)期會有價(jià)格調(diào)整,包括別克E5在內(nèi)的某些車型可能減少優(yōu)惠額度,。同時(shí),,上汽大眾的部分燃油車型,如途觀L,,也可能出現(xiàn)優(yōu)惠縮水,。豐田汽車的銷售人員證實(shí)了價(jià)格上漲的趨勢,而本田和大眾的多款車型在不同地區(qū)的報(bào)價(jià)亦有所上調(diào),。
然而,,并非所有合資品牌都跟隨這一趨勢,捷達(dá)品牌就表示其終端優(yōu)惠將保持穩(wěn)定,,不打算加入漲價(jià)行列,。新能源品牌方面,蔚來汽車和智己汽車雖有優(yōu)惠調(diào)整,,但強(qiáng)調(diào)這是基于自身市場策略的正常變動,,而非受行業(yè)漲價(jià)風(fēng)潮直接影響。
銷售人員普遍反映,,當(dāng)前是享受最低價(jià)的時(shí)機(jī),,未來漲價(jià)的可能性較大,。這種現(xiàn)象部分歸因于6月為沖刺半年銷量而實(shí)施的大額優(yōu)惠,隨著銷售淡季的到來,,優(yōu)惠力度自然減小,。值得關(guān)注的是,盡管上半年合資品牌通過價(jià)格戰(zhàn)努力維持市場地位,,但實(shí)際上自主品牌的市場份額卻在持續(xù)擴(kuò)大,,給合資品牌帶來了更大的挑戰(zhàn)。
持續(xù)的價(jià)格競爭已使許多經(jīng)銷商承受巨大壓力,,中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)揭示了經(jīng)銷商庫存預(yù)警指數(shù)的上升,,表明行業(yè)整體面臨不景氣。經(jīng)銷商們普遍歡迎價(jià)格回調(diào),,認(rèn)為這是恢復(fù)市場健康狀態(tài)的必要之舉,。然而,在行業(yè)高管眼中,,今年標(biāo)志著中國汽車品牌之間“血?!备偁幍拈_端,預(yù)示著未來市場競爭將更加激烈,,價(jià)格戰(zhàn)的長遠(yuǎn)影響仍需密切關(guān)注,。
中國電動車市場正經(jīng)歷著迅猛增長,6月份的零售滲透率達(dá)到48.4%,,與去年同月相比,,這一數(shù)字顯著上升了13.5個(gè)百分點(diǎn)
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