近日，蘿卜快跑相關(guān)內(nèi)容多次登上熱搜,。無人駕駛會不會搶網(wǎng)約車和出租車司機(jī)的碗成為關(guān)注焦點(diǎn),。有網(wǎng)傳聊天記錄顯示，“迫于壓力,，武漢下午蘿卜快跑停運(yùn)了”。

對此,，蘿卜快跑客服稱,，蘿卜快跑未停運(yùn)，如有運(yùn)營變化請關(guān)注官網(wǎng)信息,。武漢市交通管理工作人員也表示,，不掌握蘿卜快跑停運(yùn)的相關(guān)信息,，最近消息比較雜亂，眼見為實,，這些信息不要去聽信,。

近期，百度Apollo旗下的"蘿卜快跑"無人出租車在武漢的運(yùn)營引發(fā)廣泛關(guān)注,，成為資本市場的焦點(diǎn),。隨著成本下降、車隊規(guī)模擴(kuò)大以及取消隨車安全員等舉措的實施,，Robotaxi商業(yè)化的奇點(diǎn)似乎正在臨近,。不過，蘿卜快跑也面臨諸多質(zhì)疑聲音,，甚至引發(fā)了傳統(tǒng)出租車司機(jī)的抵制,，他們擔(dān)心自己的生計將受到毀滅性的打擊。

今年5月,，百度創(chuàng)始人,、董事長兼首席執(zhí)行官李彥宏在財報電話會上披露，截至4月19日,，“蘿卜快跑”累計服務(wù)單量超600萬次,，“蘿卜快跑”已經(jīng)在11個城市開放載人測試運(yùn)營服務(wù)，在北京,、武漢,、重慶、深圳,、上海開展全無人自動駕駛出行服務(wù),。

另據(jù)“湖北發(fā)布”消息，百度旗下的自動駕駛出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”在武漢市的全無人訂單量迎來爆發(fā)式增長,，單日單車峰值超過20單,，接近出租車司機(jī)平均一天的單量。

據(jù)一份流傳的文件披露,，武漢市建設(shè)汽車客運(yùn)有限公司聲稱,，由于蘿卜快跑等網(wǎng)約車服務(wù)的廣泛流行，眾多巡游出租車司機(jī)的收入出現(xiàn)大幅下滑,，面臨被迫退出行業(yè)的嚴(yán)峻困境,。武漢大通汽車出租有限公司的司機(jī)進(jìn)一步指出，在那些Robotaxi（自動駕駛出租車）投放密集的區(qū)域,，巡游出租車接客難度顯著增加,。

為此，武漢市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“武漢市(出租)汽車行業(yè)比較穩(wěn)定,，網(wǎng)上謠言比較多”,。據(jù)其介紹，“蘿卜快跑”已在武漢投放400多輛無人駕駛汽車,，不是網(wǎng)傳的1000輛,，具體數(shù)字需咨詢武漢市經(jīng)信局。

關(guān)于其是否盈利,，以及運(yùn)營成本也不斷成為市場關(guān)注的焦點(diǎn),。7月15日據(jù)相關(guān)報道，該服務(wù)的每輛車日運(yùn)營成本約為370元,，其中包括車輛折舊,、安全員人力成本、電費(fèi)等,。以武漢為例,，主流運(yùn)營車型的日折舊成本約為160元。然而,，服務(wù)定價為每5公里5元（補(bǔ)貼后）,，預(yù)計單車日收入上限約100元左右，難以覆蓋成本,。

不過,，國泰君安證券此前研報分析，第六代無人車價格僅20萬元,，無人駕駛網(wǎng)約車已具備價格競爭力,，單車盈利模型初步跑通，未來有望衍生出更多新商業(yè)模式,。預(yù)計未來隨著投放量的增加,，單車運(yùn)營成本將顯著降低,，規(guī)模效應(yīng)或?qū)Ⅲw現(xiàn),。蘿卜快跑預(yù)計2024年底在武漢實現(xiàn)盈虧平衡，2025年實現(xiàn)盈利,。

據(jù)太平洋證券預(yù)測,，在2025年和2030年，中國Robotaxi（無人駕駛出租車）的市場規(guī)模分別有望突破1.18萬億元和2.93萬億元,。