印度造船廠為何總讓印海軍“受傷”(4)

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-25 14:27:54 環(huán)球時報

此外,，2014年3月印度維沙卡帕特南造船廠在建造印度國產(chǎn)“殲敵者”號核潛艇期間，對液壓箱進行高壓測試時,，液壓箱的蓋子突然脫落砸中在場的工人，導(dǎo)致一人死亡,，兩人受傷,。2020年,，該造船廠又發(fā)生起重機倒塌事故,，造成11人死亡,。2018年，位于加爾各答的加登·里奇造船廠因龍門吊突然垮塌,，砸壞了正在建造的P-17A型隱身護衛(wèi)艦,。這次事故不但導(dǎo)致這艘護衛(wèi)艦的交付嚴(yán)重推遲,，而且還影響了后續(xù)的建造計劃,。

印度海軍與造船業(yè)都有責(zé)任

分析為何印度海軍艦艇在造船廠事故不斷時,，美國《海軍新聞》網(wǎng)站稱,，當(dāng)艦艇在造船廠進行維修或升級時,，安全問題尤其重要。因為在此期間,，艦艇的施工區(qū)域通常會進行焊接或切割等容易引發(fā)火災(zāi)的行為,，如果預(yù)防措施不到位、沒有足夠的人員和設(shè)備,，安全事故就很可能發(fā)生,。

印度媒體承認，印度造船企業(yè)面臨技術(shù)積累不足,、管理松懈和員工培訓(xùn)欠缺等重大問題，這是印度海軍艦艇在建造和維修時接連出現(xiàn)事故的主要原因,。例如印度從法國引進的“鲉魚”級常規(guī)潛艇,，首艇從開工到下水用了6年時間；“加爾各答”號驅(qū)逐艦從開工到下水更是用了8年時間,，這都暴露出印度在建造先進艦艇方面的管理和技術(shù)問題。此外,，印度海軍艦艇在設(shè)計方面缺乏經(jīng)驗積累和安全意識，內(nèi)部管線往往雜亂無章地任意布設(shè),，電線和易燃物也沒有嚴(yán)格分開,，這樣的安全隱患直接影響到艦艇受損時的生存力,。一旦發(fā)生火災(zāi)等安全事故,，很容易“一發(fā)不可收拾”,。

與此同時,，印度海軍自身對于安全管理也存在明顯疏忽。例如印度主審計長公署此前公開的報告顯示,，印度海軍在購買潛艇損管和消防演練所使用的模擬器方面,，存在不應(yīng)有的延誤,。該報告稱,，印度海軍在潛艇損管和消防演練等領(lǐng)域，沒有任何用于訓(xùn)練的設(shè)施,，直接影響潛艇安全。事實上,，除了在造船廠事故頻出外，印度海軍近年在海上發(fā)生的撞船,、擱淺、起火爆炸等安全事故更為頻繁,，也難怪有人嘲諷稱“印度海軍最大的敵人就是自己”,。

首頁上一頁 1 2 345 全文共 5 頁下一頁

關(guān)閉

印度造船廠為何總讓印海軍“受傷”(4)

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點