然而,,寶馬此舉能否真正扭轉(zhuǎn)局面仍是個未知數(shù)??s小終端優(yōu)惠,,意味著包括3系、5系,、X3等在內(nèi)的多款車型價格將回升,,消費者面臨選擇:是否愿意為品牌支付更多,還是轉(zhuǎn)向其他豪華品牌或新能源車型,。當(dāng)前市場上不乏性價比更高的產(chǎn)品,,寶馬過去的大幅折扣也廣為人知,這意味著寶馬減少優(yōu)惠并非主動戰(zhàn)略調(diào)整,,而是應(yīng)對市場變化的必要之舉,。
維持較大優(yōu)惠雖可能助寶馬在新能源領(lǐng)域保持競爭力,,但縮小優(yōu)惠無疑將對其在國內(nèi)市場地位構(gòu)成挑戰(zhàn)。銷量一旦下滑,,再想回升絕非易事,。寶馬退出價格戰(zhàn)可能導(dǎo)致銷量進(jìn)一步減少,未來消費者在參照銷量排行選擇時,,寶馬是否還能位居前列,?
事實上,諸如蔚來,、理想,、特斯拉和問界等新能源品牌已對傳統(tǒng)豪華品牌形成擠壓。這些品牌的技術(shù)領(lǐng)先和市場認(rèn)可度日益增長,,使得BBA(奔馳,、寶馬、奧迪)等豪華品牌僅剩的品牌影響力和價格優(yōu)惠成為吸引消費者的因素,。一旦優(yōu)惠收緊,,顧客流失或難以避免。
目前,,寶馬多款主力車型的優(yōu)惠幅度確實在減少,,價格呈現(xiàn)上升趨勢。寶馬i3的價格雖有回調(diào),,但外界預(yù)測這可能是短暫現(xiàn)象,,長期看,若非寶馬打算放棄該車型,,其價格或終將回歸至較低水平,。
綜上,寶馬退出價格戰(zhàn)實為面對市場壓力的無奈選擇,,其對國內(nèi)市場特別是與國產(chǎn)高端新能源品牌的競爭結(jié)果,,充滿了不確定性。
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