日本又拆中國電車，還出了書，一本賣4萬塊 國貨崛起的標志,？
日本又拆中國電車,，還出了書，一本賣4萬塊
日本日精BP社近期的舉動令人瞠目結(jié)舌，他們將中國產(chǎn)的極氪007電動車進行了徹底拆解，并將這一復雜過程記錄成書，搭配光碟出售,，標價88萬日元，折合人民幣約4萬元,，其內(nèi)容之詳盡令人驚嘆,，包含了豐富的拆解圖片、技術(shù)解析乃至維修指南,，厚度達到500頁,。有趣的是，這本書的盈利甚至可能超過車輛本身的銷售利潤,，足見其創(chuàng)意之獨特,。
此事件側(cè)面反映了汽車產(chǎn)業(yè)格局的悄然變化?；厮荻昵?，豐田因商標與發(fā)動機問題與吉利對簿公堂，而吉利憑借更早的專利文件自證清白,。彼時,，國產(chǎn)汽車常被貼上“模仿”的標簽，不為日本業(yè)界及消費者所重視,。如今,，極氪007憑借鋁合金一體壓鑄、先進的ADAS輔助駕駛系統(tǒng)及激光雷達等高端配置,，以不足30萬人民幣的親民價格,，展現(xiàn)出極高的性價比，令日精BP社也為之震撼,。
數(shù)據(jù)進一步佐證了這一趨勢：近十年間,，中國車企在電動車領(lǐng)域的專利申請量已超4萬項，是日本的1.5倍,。在全球最具創(chuàng)新汽車廠商排名中,，德國寶馬居首，吉利緊隨其后，而昔日巨頭豐田則退至第四位,。這一切似乎預示著一個由中國引領(lǐng)的汽車新時代正悄然開啟,，從模仿到趕超，直至成為他人效仿的對象,，這不僅是吉利的蛻變之路,，也是比亞迪、長安等諸多中國品牌共同的奮斗歷程,。
盡管仍有人對國產(chǎn)車持有偏見,，但不容忽視的是，正是這些國產(chǎn)汽車品牌的崛起,，使得合資車型更加親民，連豪華品牌BBA（奔馳,、寶馬,、奧迪）也感受到了前所未有的市場壓力，不得不調(diào)整策略,。在此背景下,，為中國自主汽車品牌的飛速發(fā)展點贊，實為應有之義,。
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