日本對加征中國電車關稅態(tài)度慎重 尋求能源領域獨立路徑
在美國和歐盟決定對源自中國的電動汽車增加關稅之后，日本對此舉動表現(xiàn)出審慎立場,，日本對加征中國電車關稅態(tài)度慎重,。日本并未急于跟隨，反而在探索減少對特定國家在尖端能源領域的依賴途徑,。這一動向反映出日本在國際經(jīng)貿(mào)策略上的微妙平衡嘗試,。
近日,，七國集團（G7）領導人在一份聯(lián)合聲明中提到了“產(chǎn)能過?！眴栴}，強調(diào)其政策目的并非針對中國或阻礙其經(jīng)濟發(fā)展,，而是要確保本國企業(yè)免受不公正待遇,，推動公平競爭，并提供相應的補救措施,，以此維護市場健康秩序,。
相比之下，日本對于是否對中國電動汽車實施增稅持有保留意見,。日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的高級官員通過日本經(jīng)濟新聞透露,，當前日本汽車產(chǎn)業(yè)并未遭受足以提出損害申訴的程度，考慮到電動汽車在日本市場的新車銷售中僅占約2%的比例,，貿(mào)然行動似乎并不迫切,。
中日兩國間緊密的經(jīng)貿(mào)往來使得日本在考慮關稅措施時更為謹慎。普華永道咨詢公司的資深經(jīng)濟學家薗田直孝警告說,，提高關稅可能引發(fā)對方報復,，事態(tài)或?qū)⑦M一步升級,，這對日本產(chǎn)業(yè)的真正保護效果有待商榷。
不過,，日本亦意識到在電池制造及發(fā)電設備等領域?qū)χ袊母叨纫蕾?，特別是面對太陽能和風能等綠色能源板塊的“產(chǎn)能過剩”問題,。日本官員提醒,，不應忽視這一現(xiàn)狀，特別是在光伏面板和海上風力發(fā)電這些未來增長點上,，日本制造商應當加速自身發(fā)展,，以防被中國企業(yè)在這些領域迅速趕超。
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