美國(guó)空軍最近披露,，他們已選定五家未公開(kāi)名稱(chēng)的公司來(lái)研發(fā)無(wú)人僚機(jī)的自主操作系統(tǒng)，旨在支持首批無(wú)人駕駛的“協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)”（CCA）,。這一舉措不僅預(yù)示著美國(guó)空軍正加速推進(jìn)無(wú)人作戰(zhàn)技術(shù),，還顯示出亞太地區(qū)將成為這些新型無(wú)人機(jī)的重點(diǎn)部署區(qū)域。

幾個(gè)月前,，美國(guó)空軍與五家公司簽訂了合同,，旨在為未來(lái)的CCA開(kāi)發(fā)核心的“自主運(yùn)行軟件包”，相當(dāng)于賦予無(wú)人機(jī)以“大腦”,。這些無(wú)人僚機(jī)預(yù)計(jì)會(huì)與F-35等有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)并肩作戰(zhàn),，執(zhí)行多樣化任務(wù)，涵蓋攻擊,、偵察及電子戰(zhàn)等。根據(jù)計(jì)劃,，到21世紀(jì)30年代后期,，美國(guó)空軍預(yù)計(jì)將裝備至少1000架CCA。

中國(guó)軍事專(zhuān)家分析指出，盡管具體技術(shù)細(xì)節(jié)尚未公布,，但這些自主運(yùn)行技術(shù)無(wú)疑將融入人工智能元素,，使美國(guó)的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)可能成為首批采用真正人工智能技術(shù)的無(wú)人機(jī)之一。此前,，美國(guó)國(guó)防高級(jí)研究計(jì)劃局(DARPA)及空軍研究實(shí)驗(yàn)室(AFRL)已通過(guò)多個(gè)項(xiàng)目推進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)人工智能技術(shù)的研發(fā),，并對(duì)部分智能體進(jìn)行了實(shí)際飛行測(cè)試。

與此同時(shí),，美國(guó)空軍在挑選無(wú)人僚機(jī)“大腦”的同時(shí),，也正積極推進(jìn)機(jī)身設(shè)計(jì)。在初始設(shè)計(jì)階段參與競(jìng)爭(zhēng)的五家公司中,，通用原子公司和安杜里爾公司已被選中推進(jìn)“增量1”計(jì)劃,。通用原子公司的CCA原型機(jī)正在組裝中，借鑒了MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)的部分組件,，而安杜里爾公司的設(shè)計(jì)則基于“暴怒”無(wú)人機(jī),。

通用原子公司采用的是一種高度模塊化的設(shè)計(jì)理念，允許基于同一核心架構(gòu)開(kāi)發(fā)不同型號(hào)的無(wú)人機(jī),。這一策略類(lèi)似于汽車(chē)工業(yè)中的平臺(tái)共享,，能夠在保持核心部件不變的基礎(chǔ)上，靈活變化飛機(jī)的其他部分,，以適應(yīng)不同任務(wù)需求,。

至于未來(lái)規(guī)劃，美國(guó)空軍預(yù)計(jì)最早在2026年簽訂CCA第一階段的生產(chǎn)合同,，并考慮同時(shí)從多家供應(yīng)商采購(gòu),。此外，CCA的“增量2”計(jì)劃預(yù)計(jì)將于2025財(cái)年開(kāi)始,，可能引入更多國(guó)際參與者,，并加強(qiáng)與海軍及海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的合作，實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)控制權(quán)在各軍種間的無(wú)縫轉(zhuǎn)移,。美軍計(jì)劃初期采購(gòu)100架CCA,，它們將與五代及未來(lái)的六代戰(zhàn)斗機(jī)緊密配合，尤其在亞太區(qū)域發(fā)揮關(guān)鍵作用,。然而,，如何平衡航程、機(jī)動(dòng)性,、載荷與速度,，成為美國(guó)空軍面對(duì)的重要挑戰(zhàn)，也反映出其在無(wú)人僚機(jī)發(fā)展策略上的復(fù)雜考量,。