價格“卷”不停，誰的保值率更能打,？自主品牌的逆襲之路

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-08-02 17:27:21 中國汽車報

車價的競爭如同潘多拉的盒子,，一旦開啟,，就難以預(yù)料底線,。汽車制造商們紛紛推出更低廉的新車價格,，這無疑讓新買家得以用更少的成本享受更先進的配置和技術(shù),。然而,，這種趨勢卻讓已購車的老顧客感到不滿,，甚至引發(fā)了集體維權(quán)事件,。有網(wǎng)約車司機在某款車型驟降數(shù)萬元后感嘆，仿佛過去的辛苦都白費了,。新車的降價和升級雖然可能助力車企提升銷量和市場份額,，但同時也削減了車輛的保值率，降低了品牌在消費者心中的檔次印象,。

回溯疫情期間,，因芯片短缺導致的產(chǎn)能受限，使得某些品牌車型憑借較高的保值率成為了市場中的稀有寶貝,。然而,，當前市場環(huán)境下，這一景象已不再,。近年來,，消費者越來越重視車輛的保值率，作為買賣決策的重要考量,，畢竟誰都不愿在換車時承受過大的經(jīng)濟損失,。

2022年起，中國汽車保值率經(jīng)歷了先降后穩(wěn)的過程,，從年初的71.4%降至年末的63%,，2023年基本穩(wěn)定在62%上下。進入2024年,，保值率再次下滑,，至6月已跌至57.8%。近期,，一份聯(lián)合報告揭示了今年上半年汽車品牌保值率的波動,，顯示了市場中的激烈競爭和保值率的不確定性。

報告指出,，德系品牌逆襲日系,，成為保值率最高的車系，而自主品牌的保值率超過了韓系,、美系和法系,，達到57.6%。其中，廣汽傳祺以其優(yōu)異的市場表現(xiàn)和用戶認可,，在自主品牌中保值率獨占鰲頭,。此外，新能源汽車領(lǐng)域中,，比亞迪等品牌通過電動化轉(zhuǎn)型和國際化戰(zhàn)略,，保值率同樣引人注目。

合資品牌方面,，北京奔馳首次超越日系品牌,，登上了保值率榜首。而大眾品牌在南北雙方的共同努力下,，保值率亦有顯著提升,，進入了前十行列。針對不同消費群體的車型,，如中型車,、緊湊型車以及MPV等，其保值率的變化反映了市場需求和品牌策略的互動,。

新能源汽車市場中,，盡管交易量較小，但隨著技術(shù)進步和市場規(guī)模擴大,，保值率預(yù)計將會趨穩(wěn),。自主品牌在純電動車一年保值率前15名中占據(jù)了半數(shù)，顯示出強勁的市場競爭力,。同時,，插電混動車型因其靈活的能源補充方式，保值率普遍較高,，其中自主品牌在MPV類別中表現(xiàn)突出,。

總體而言，汽車市場在價格戰(zhàn)和技術(shù)創(chuàng)新的雙重驅(qū)動下,，保值率成為了衡量品牌實力和消費者信任的重要指標,。無論是傳統(tǒng)燃油車還是新能源車，品牌都在通過不同的策略和模式,，如蔚來汽車的租用電池方案,，來提升自身競爭力，以應(yīng)對日益激烈的市場挑戰(zhàn),。

(責任編輯：喬嬌 TT0002)

關(guān)閉

價格“卷”不停，誰的保值率更能打,？自主品牌的逆襲之路

相關(guān)新聞

今日熱點

頻道熱點