凱美瑞官降日系保值神話破滅了嗎保值率神話搖搖欲墜

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2024-06-07 12:13:42 車市號

凱美瑞官降日系保值神話破滅了嗎,？即使在2023年,，關于日系車保值的說法仍在流傳,，但這似乎只適用于不太了解市場動態(tài)的人群。近期,，凱美瑞新車售價降至13.48萬，這一價格相比其廠商指導價17.98-26.98萬元大幅跳水,，僅一年半時間就打了七折,。這一現(xiàn)象讓所謂的保值神話面臨挑戰(zhàn)，畢竟二手車價格很難超過如此優(yōu)惠的新車價格,。

經(jīng)過核實,，13.48萬的凱美瑞確實在某些汽貿(mào)渠道存在，盡管4S店價格稍高,，但汽貿(mào)的低價趨勢或許預示著未來4S店也可能跟進降價,。曾經(jīng)被調(diào)侃的“卡羅拉只值8萬，凱美瑞只值13萬”竟成為現(xiàn)實,，與去年上半年凱美瑞僅有1.2萬元的優(yōu)惠相比,，當前高達5.5萬的優(yōu)惠意味著車主在短短一年半內(nèi)因新車降價損失了4.3萬，二手車保值率自然受到?jīng)_擊。

有人認為凱美瑞的大幅優(yōu)惠源于即將換代,，但下一代車型變化不大,，主要升級在于智能車機系統(tǒng)，這讓人質疑新車型能否擺脫當前的優(yōu)惠策略,。消費者的期望值在經(jīng)歷降價后已提升,，如別克君威的例子所示，市場反應不容忽視,。

對于依然堅信日系車保值的群體,，現(xiàn)實情況似乎并不支持這一觀點。類似的情況也發(fā)生在亞洲龍身上,，雖然網(wǎng)絡上流傳的超低價格被證實存在誤導,，實際優(yōu)惠力度仍然巨大，從過去的無優(yōu)惠到如今的數(shù)萬元降價,，新車價格的波動直接影響了保值率的討論,。

雷克薩斯ES作為加價銷售的代表，也開始出現(xiàn)優(yōu)惠,，從無優(yōu)惠到如今普遍6-7萬的降價,，甚至部分地區(qū)高達8萬，顯示出市場風向的劇烈轉變,。本田思域,、英菲尼迪Q50L等其他日系車型同樣遭遇了保值率下滑的困境。

整體來看,，隨著汽車市場快速變化,，特別是燃油車與新能源車技術迭代加速，消費者購車時對保值率的過度關注或許已不合時宜,。市場的反饋清晰地表明,，無論品牌如何，新車價格的穩(wěn)定性才是保值率的關鍵支撐,。

(責任編輯：張佳鑫)

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