被嗤之以鼻的地溝油,，竟成了大佬砸錢瘋搶的香餑餑綠色航空的奇跡轉(zhuǎn)型

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2024-08-08 21:34:10 網(wǎng)易

地溝油，這一提起便讓人皺眉的液體,，因質(zhì)量低劣,、衛(wèi)生狀況堪憂而臭名遠揚,。它不僅可能導(dǎo)致食物中毒，嚴重時還與致癌風(fēng)險相關(guān)聯(lián),，故而在食用油領(lǐng)域被嚴令禁止,。然而，近年來地溝油卻悄然完成了從棄兒到寵兒的轉(zhuǎn)變,，甚至被視作具有變革世界潛力的寶貴資源,。

故事的轉(zhuǎn)折點在于全球范圍內(nèi)興起的“節(jié)能減排”運動。航空業(yè)雖非碳排放的大戶,，但也意識到自身應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任,，尤其是在其他行業(yè)加速電動化的背景下，航空業(yè)面臨的減碳壓力日益增大,。國際航空運輸協(xié)會（IATA）為此立下雄心勃勃的目標——2050年實現(xiàn)凈零碳排放,。但實現(xiàn)這一目標面臨重重挑戰(zhàn)，傳統(tǒng)飛機高昂的改造成本及新能源技術(shù)的不成熟,，使得航空業(yè)不得不另辟蹊徑,，尋找既不需更換現(xiàn)有飛機又能減少碳足跡的環(huán)保燃料,。在此背景下，可持續(xù)航空燃料（SAF）進入了人們的視野,，這是一種基于廢棄動植物油脂等生物質(zhì)生產(chǎn)的清潔燃料,。

地溝油，作為SAF的重要原料之一,，因其在轉(zhuǎn)化為SAF過程中的顯著碳減排效果（最高可達85%）,，成為了航空業(yè)減碳的關(guān)鍵。相比直接使用農(nóng)作物生產(chǎn)生物燃料可能引發(fā)的糧食安全問題,，回收利用地溝油成為了一種更為可行且有益的解決方案,。這也促使了相關(guān)政策的出臺，如歐洲議會規(guī)定,，到2050年,，歐盟機場飛機使用的可持續(xù)航空燃料需占總?cè)剂系?0%。

然而,，SAF的普及之路并不平坦,，主要受限于其稀缺性和高成本。盡管地溝油看似豐富,，但適合轉(zhuǎn)化成SAF的比例極小,，加之提煉過程中原料的損耗，導(dǎo)致SAF的供應(yīng)緊張,，價格高昂,，約為普通燃料的三倍。這無疑增加了航空公司的運營成本,，成為大規(guī)模應(yīng)用的一大障礙,。

中國作為地溝油產(chǎn)出大國，雖然技術(shù)上已實現(xiàn)SAF的量產(chǎn)突破,，但實際可供轉(zhuǎn)化的地溝油量在扣除不可用部分和加工損失后，仍難以滿足國內(nèi)航空燃料的巨大需求,。盡管如此,，中國在SAF技術(shù)上的進展，如中國商飛的SAF演示飛行成功,，展示了積極的前景,。

隨著對SAF的重視加深，國內(nèi)外多家生產(chǎn)商如嘉澳新能源等獲得了大量投資,，預(yù)示著SAF及其背后的地溝油或?qū)⒂瓉砀訌V闊的市場與應(yīng)用空間,。從危害健康的廢物到助力環(huán)保的寶貴資源，地溝油的華麗轉(zhuǎn)身不僅是技術(shù)進步的見證,，也是人類探索可持續(xù)發(fā)展路徑的一個縮影,。對于大眾而言,，地溝油的這一轉(zhuǎn)變意味著更安全的食品環(huán)境和對環(huán)境保護的貢獻，無疑是值得欣慰的好消息,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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