巴西空難客機(jī)約一分鐘內(nèi)驟降超5000米機(jī)上61人全部遇難

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2024-08-10 16:27:33

8月9日，巴西沃帕斯航空公司的一架客機(jī)在圣保羅州維涅杜市不幸墜毀,，機(jī)上共61人,，無(wú)人生還。當(dāng)日夜晚,，失事客機(jī)的黑匣子已被尋獲,，目前當(dāng)局正積極調(diào)查事故的具體原因。

巴西民航局發(fā)布聲明確認(rèn),，涉事的ATR72-500型渦輪螺旋槳客機(jī)制造于2010年,，維護(hù)記錄良好,，符合飛行條件。同時(shí),，4名機(jī)組人員均具備合法資質(zhì),。此機(jī)型由法意合資的ATR公司生產(chǎn)，全球約有800架同類飛機(jī)正在服役,。

據(jù)飛行航班信息平臺(tái)Flightradar24的記錄,，該飛機(jī)在起飛后直至下午1點(diǎn)21分，維持在17000英尺高度飛行,。隨后的短時(shí)間內(nèi),，飛機(jī)經(jīng)歷了快速升降，最終在短短幾分鐘內(nèi)急劇下降至地面,。有分析指出,，在墜毀前的最后階段，飛機(jī)以驚人的速度失去高度,。社交媒體上流傳的視頻顯示,，飛機(jī)在墜毀前處于危險(xiǎn)的平旋狀態(tài)，這是由于飛機(jī)重心異常偏移導(dǎo)致升力喪失的結(jié)果,，此類狀況極為危險(xiǎn)且難以恢復(fù),，留給飛行員的反應(yīng)時(shí)間極其有限。

事故區(qū)域的天氣報(bào)告顯示,，當(dāng)時(shí)存在湍流,、雷暴和結(jié)冰警告，這為飛行安全增添了額外風(fēng)險(xiǎn),。飛機(jī)結(jié)冰可導(dǎo)致重量增加,、升力減少，是空難的重要誘因之一,。歷史上,，確有ATR飛機(jī)因結(jié)冰問(wèn)題發(fā)生過(guò)事故，如1994年美國(guó)印第安納州的悲劇,，促使ATR加強(qiáng)了除冰設(shè)施。

對(duì)于此次事故是否涉及飛機(jī)結(jié)冰問(wèn)題,，巴西空難調(diào)查員馬塞洛·莫雷諾表示目前調(diào)查仍處初級(jí)階段,，不宜過(guò)早定論。航空專家利托·索薩則認(rèn)為,，雖然結(jié)冰可能是因素之一,，但空難通常由多重因素共同作用造成，而ATR已致力于改進(jìn)其飛機(jī)的結(jié)冰處理能力,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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