夏日的晚高峰,百度地圖顯示,,北京市區(qū)內(nèi)交通路況“一片紅”,。但在北京亦莊經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的不少區(qū)域內(nèi),市民的感受有點不一樣——一片紅中出現(xiàn)了一抹綠或是黃色,。
如今,,走在亦莊高級別自動駕駛示范區(qū),路邊可見布置的智慧綜合箱和改造后的多功能綜合桿,。示范區(qū)已經(jīng)部署了路側(cè)感知系統(tǒng),、交通信號控制系統(tǒng)、車路協(xié)同通信系統(tǒng),,并通過激光雷達,、毫米波雷達、人工智能相機等實現(xiàn)車路互聯(lián),。
根據(jù)中國汽車工程學(xué)會等機構(gòu)的報告以及行業(yè)人士的估算,,將中國540余萬公里的公路插上“智慧”的翅膀,改造成本需要2.7萬億元左右,。也因為此,,車路云一體化被認為將是我國下一個萬億級的“新高鐵”計劃。
不過第一財經(jīng)記者近日在北京,、上海和廣州實地調(diào)查時發(fā)現(xiàn),,萬億級賽道的憧憬雖然很美好,但截至目前存在著部分地方各自為政,、缺乏行業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),、不同企業(yè)和地方政府的建設(shè)方案差異較大、路端信息有效性待不高等問題有待解決,。
在松江九亭站地鐵口,,人行道被眾多電瓶車占據(jù),,導(dǎo)致路面混亂不堪,行人通行困難,。近期,,類似的問題也在軌交3號線寶山路站浮現(xiàn),給乘客帶來不便
2024-08-02 13:31:58地鐵站出入口殘疾車違規(guī)載客