7月30日,,杭溫高鐵啟動試運行,,標(biāo)志著中國又一條民資參與投資運營的高鐵項目即將投入運營。緊鄰其旁,,杭臺高鐵作為中國首條民資控股高鐵,,已穩(wěn)健運營兩年,,今年第一季度客運量突破235萬人次,同比增長161%,。
杭臺高鐵的問世,,見證了中國政府在消除市場障礙、構(gòu)建公平競爭環(huán)境方面的不懈努力,。2016年,,該項目被列為社會資本投資示范項目的先驅(qū),旨在通過制度改革,,明確民資參與鐵路項目的運營,、盈利及退出機(jī)制,吸引非公有制經(jīng)濟(jì)更積極地投身基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),。
杭臺高鐵的成功實踐體現(xiàn)在民資獲得了控股權(quán),,由復(fù)星集團(tuán)帶領(lǐng)的浙商民營聯(lián)合體持有公司51%的股份,其余則由國鐵集團(tuán)及地方政府共同持有,。這一安排確保了民間資本不僅能投資,,還能參與到重要決策中,增強(qiáng)了基礎(chǔ)設(shè)施項目的資金多樣性和活力,。
此外,,杭臺高鐵創(chuàng)新性地建立了投資回報機(jī)制,確保民間資本能夠獲得穩(wěn)定回報并實現(xiàn)靈活退出,。隨著客流量從開通初期的日均0.89萬人次增長至2.14萬人次,,甚至達(dá)到過4.6萬人次的單日峰值,項目通過“線路使用費”等渠道實現(xiàn)收入增長,。政府亦承諾,,在其30年的運營期內(nèi),如遇經(jīng)濟(jì)效益不足,,將提供可行性缺口補(bǔ)貼,,保障其投資安全。
杭臺高鐵不僅自身成為社會資本投資的典范,,還促進(jìn)了鐵路融資模式的革新,,激勵了更多類似杭溫高鐵等民資控股項目的涌現(xiàn)。同時,,這種開放合作的模式也擴(kuò)展到了核電等其他關(guān)鍵領(lǐng)域,,如三澳核電站項目引入民資參股,推動了行業(yè)混合所有制改革,。
近年來,,中國不斷優(yōu)化市場環(huán)境,推進(jìn)高標(biāo)準(zhǔn)市場體系建設(shè),,市場準(zhǔn)入與公平競爭的政策框架日益完善,。到2023年底,,全國注冊經(jīng)營主體數(shù)量顯著增長,其中民營企業(yè)超過5300萬戶,,顯示出強(qiáng)勁的市場活力,。
面向未來,伴隨中國共產(chǎn)黨二十屆三中全會強(qiáng)調(diào)的“兩個毫不動搖”方針及基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域向民資更廣泛開放的政策導(dǎo)向,,隨著改革深化,、制度完善和市場壁壘的進(jìn)一步消除,民營企業(yè)參與國家重大項目的能力和信心預(yù)計將持續(xù)增強(qiáng),,共同推動經(jīng)濟(jì)社會的全面發(fā)展,。
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