關(guān)停工廠,，削減產(chǎn)能？日系合資真的要涼了,？日產(chǎn)如何破局新能源困局

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2024-08-14 13:14:40 車市號

關(guān)停工廠,，削減產(chǎn)能？日系合資真的要涼了,？

近期,，日產(chǎn)位于常州的工廠關(guān)閉的消息引發(fā)關(guān)注，雖令人意外,，卻也是市場規(guī)律使然,。以往，奇駿、軒逸,、天籟等車型是許多家庭購車的首選,，但近年來，日產(chǎn)車型競爭力下滑,，導致產(chǎn)能需求減少,。日產(chǎn)如何從昔日的日系領(lǐng)軍者走到今天這一步，又面臨哪些挑戰(zhàn)與出路,？關(guān)停工廠，削減產(chǎn)能,？日系合資真的要涼了,？！

銷售受挫往往源于多重因素,，大致可歸結(jié)為外部環(huán)境變化與企業(yè)內(nèi)部問題,。先談外部因素，國產(chǎn)品牌與新興勢力的興起,，是繞不開的話題,。傳統(tǒng)燃油車時代，國產(chǎn)品牌雖努力追趕,，卻難以實現(xiàn)真正的超越,。新能源時代的到來，徹底改變了游戲規(guī)則,。以比亞迪DM系列為例,，通過電動機和發(fā)動機的高效協(xié)作，不僅降低了日常使用成本,，更提升了駕駛體驗,，讓許多消費者受益于更低的出行費用。

政策支持也為新能源汽車的發(fā)展添磚加瓦,，比如在上海,，購買新能源車不僅能享受免費車牌，還有購車補貼,，進一步推動了市場向新能源傾斜,。反觀日產(chǎn)，其新能源產(chǎn)品線顯得較為單一,，ARIYA艾睿雅作為其唯一的純電動車,，市場表現(xiàn)不盡人意，定價策略的失誤導致市場反應冷淡,。

另一方面,，激烈的市場競爭和日產(chǎn)自身產(chǎn)品老化問題同樣突出。日產(chǎn)在技術(shù)創(chuàng)新方面未能展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢，而像軒逸這樣的熱銷車型,，其經(jīng)典版本仍依賴于傳統(tǒng)燃油車市場,，隨著新能源車價格不斷下探和網(wǎng)約車市場變化，未來走勢不容樂觀,。此外,，三缸奇駿的市場遇冷，再次證明了消費者對三缸發(fā)動機的接受程度有限,。

在營銷策略上,，日產(chǎn)的一些做法也未能贏得中國消費者的共鳴，如“沙漠王子”事件,，反而引起了部分負面反饋,。對于未來的破局之道，日產(chǎn)或需考慮加快混動車型的推出,，優(yōu)化配置與定價策略,，同時也需探索新的市場領(lǐng)域，如硬派越野車市場,，同時在營銷傳播上回歸產(chǎn)品本質(zhì),，誠懇展示產(chǎn)品優(yōu)勢。

常州工廠的快速關(guān)閉,，不僅是日產(chǎn)的個案,，也映射出整個日系品牌在中國市場面臨的電氣化進程緩慢及燃油車特色缺失的問題，整體態(tài)勢略顯疲軟,。面對挑戰(zhàn),，日產(chǎn)乃至其他日系品牌都需要更深入地思考轉(zhuǎn)型之路。

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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