現(xiàn)代經(jīng)銷商“逼宮” 伊蘭特只賣7萬庫存危機凸顯

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2024-08-16 20:50:17 老黑看

近期，湖南地區(qū)9家北京現(xiàn)代經(jīng)銷商聯(lián)合致信北京現(xiàn)代,，反映庫存積壓,、經(jīng)營困難及虧損加劇的問題,，決定自2024年8月8日起暫停提車，并要求解決現(xiàn)有庫存并兌現(xiàn)承諾的獎勵政策,。這揭示了北京現(xiàn)代在國內(nèi)市場面臨的嚴(yán)峻形勢,。湖南省內(nèi)超過半數(shù)的北京現(xiàn)代經(jīng)銷商參與了這一行動，顯示出問題的普遍性,。

近年來,，北京現(xiàn)代經(jīng)銷商數(shù)量大幅減少,，從五年前的1018家縮減至當(dāng)前的547家，降幅達到46%,。北京地區(qū)的經(jīng)銷商也多為長期運營的老店,，新加入的店面很少,。有經(jīng)銷商證實庫存壓力確實存在，并表示正在與總公司溝通解決,。

市場前端,，北京現(xiàn)代多款車型促銷力度巨大,，精英版伊蘭特優(yōu)惠后的裸車價格降至8萬元,，部分4S店疊加貸款優(yōu)惠后,，伊蘭特售價可低至7萬元。然而,，即便如此,，銷售表現(xiàn)依舊低迷,。伊蘭特7月銷量排在同級車第19位,，半年累計銷量4.4萬輛,；索納塔銷量更是不佳,，7月僅售出937輛，半年累計5721輛,。

中國汽車流通協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，北京現(xiàn)代的庫存系數(shù)高達2.45%，遠超行業(yè)平均水平1.5%,，進一步加劇了經(jīng)銷商的財務(wù)壓力,。一些經(jīng)銷商表示，月銷量與提車任務(wù)之間存在較大差距,，導(dǎo)致庫存積壓嚴(yán)重,，部分經(jīng)銷商積壓車輛達60輛，而月銷量僅10余輛,。

經(jīng)銷商與北京現(xiàn)代的矛盾焦點在于提車任務(wù)制度,。北京現(xiàn)代對經(jīng)銷商設(shè)定了固定的提車指標(biāo),，未完成則可能面臨扣款,，這種模式在銷量下滑時令經(jīng)銷商陷入困境。經(jīng)銷商們要求北京現(xiàn)代停止強制提車,、清理庫存并履行獎勵承諾,。

北京現(xiàn)代正嘗試通過修訂提車補貼政策來緩解與經(jīng)銷商的緊張關(guān)系，并積極招募新經(jīng)銷商以補充市場覆蓋率,，但同時面臨著多家工廠產(chǎn)能過剩,、被迫出售的現(xiàn)實,。與之形成對比的是，同屬現(xiàn)代汽車集團的悅達起亞通過加大出口實現(xiàn)了銷量增長,，顯示出在華韓系車品牌策略的分化,。

總體而言，北京現(xiàn)代正面臨國內(nèi)市場銷量下滑,、經(jīng)銷商關(guān)系緊張及產(chǎn)能過剩等多重挑戰(zhàn),，如何調(diào)整策略、改善與經(jīng)銷商的合作模式,，成為其亟待解決的關(guān)鍵問題,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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