《澳大利亞金融評(píng)論報(bào)》在8月16日的文章中指出,,中國(guó)汽車企業(yè)正大量涌入澳大利亞市場(chǎng),,這一現(xiàn)象反映出中國(guó)汽車制造業(yè)的迅速崛起。中國(guó)已從汽車產(chǎn)業(yè)的追隨者躍升為全球領(lǐng)先者,,去年汽車產(chǎn)量高達(dá)3016.1萬(wàn)輛,,超越了美國(guó)、日本,、印度和韓國(guó)的總和,。雖然大部分車輛用于滿足國(guó)內(nèi)需求,但中國(guó)依然憑借超過(guò)520萬(wàn)輛的出口量成為全球主要汽車出口國(guó),。
澳大利亞因其開(kāi)放的市場(chǎng)環(huán)境,,特別是缺乏關(guān)稅和非關(guān)稅壁壘,吸引了眾多中國(guó)汽車制造商,。澳大利亞聯(lián)邦汽車工業(yè)商會(huì)的首席執(zhí)行官托尼·韋伯強(qiáng)調(diào),,中國(guó)已成為澳大利亞第三大新車來(lái)源國(guó)。這些車輛不僅包括新興的中國(guó)品牌,,也有國(guó)際品牌在華生產(chǎn)的高質(zhì)量車型,,預(yù)示著未來(lái)汽車行業(yè)的重大變革,對(duì)消費(fèi)者而言是積極的信號(hào),。
據(jù)咨詢公司艾睿鉑預(yù)測(cè),,到2030年,中國(guó)品牌在全球汽車市場(chǎng)的份額或?qū)⒃鲩L(zhǎng)至33%,,遠(yuǎn)超當(dāng)前的21%,。特別是在新能源汽車領(lǐng)域,如電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車,,中國(guó)品牌預(yù)計(jì)能占到45%的市場(chǎng)份額,。
對(duì)于澳大利亞消費(fèi)者來(lái)說(shuō),這意味著市場(chǎng)上幾乎所有汽車細(xì)分領(lǐng)域(除豪華車和跑車外)都將看到更多中國(guó)品牌的身影。當(dāng)前,,澳大利亞市場(chǎng)上的中國(guó)制造車型已近40款,涵蓋了名爵,、長(zhǎng)城汽車,、比亞迪等本土品牌,以及特斯拉,、寶馬,、沃爾沃和MINI的部分車型,甚至即將迎來(lái)中國(guó)制造的起亞汽車,。據(jù)統(tǒng)計(jì),,今年在澳大利亞銷售的中國(guó)制造汽車數(shù)量約為11萬(wàn)輛。
在此趨勢(shì)下,,多個(gè)中國(guó)品牌正籌劃進(jìn)入澳大利亞市場(chǎng),,其中包括試圖在高端市場(chǎng)與勞斯萊斯、賓利,、法拉利和蘭博基尼等品牌比肩的一汽紅旗和仰望等,。盡管高端市場(chǎng)門檻更高,但這清晰展示了中國(guó)汽車企業(yè)的雄心與擴(kuò)張意圖,。