繼互聯(lián)網(wǎng)大廠實(shí)行“996”后，有車企又創(chuàng)造了新的“345”工作方式,。

近日,，網(wǎng)上流傳一張關(guān)于奇瑞汽車《集團(tuán)公司2024年7月經(jīng)管會(huì)會(huì)議精神》的截圖，其中提到,，奇瑞“將把加班問(wèn)題落實(shí)到人事改善行動(dòng)中,，真正實(shí)現(xiàn)3個(gè)人干5個(gè)人的活拿4個(gè)人的工資”，一時(shí)間引起網(wǎng)友熱議,。

網(wǎng)傳奇瑞汽車《集團(tuán)公司2024年7月經(jīng)管會(huì)會(huì)議精神》的截圖

對(duì)此,，奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波向媒體回應(yīng)稱，網(wǎng)傳截圖確為公司內(nèi)部刊物內(nèi)容,，但這是正常的行業(yè)績(jī)效管理法則,，目的是提高員工工作效率，網(wǎng)上的解讀完全搞錯(cuò)了方向,。

真實(shí)情況如何,？奇瑞集團(tuán)真的“加班文化”盛行嗎?員工在“卷生卷死”的車企“討生活”，基本權(quán)利能否得到保障,？

屢次被爆“非法加班”

奇瑞集團(tuán):屬不實(shí)消息

近日,，關(guān)于奇瑞汽車《集團(tuán)公司2024年7月經(jīng)管會(huì)會(huì)議精神》的截圖在網(wǎng)上引發(fā)熱議，其中提到奇瑞集團(tuán)“要摒棄過(guò)去簡(jiǎn)單粗暴的人海戰(zhàn)術(shù),、疲勞戰(zhàn)術(shù),，要把員工當(dāng)成家人一樣看待，要對(duì)他們的健康幸福負(fù)責(zé),?！辈⒁蟆叭耸虏块T要深刻復(fù)盤，提高加班的效率,，堅(jiān)決杜絕無(wú)效加班,、沒(méi)有質(zhì)量的加班?！?/p>

該截圖一出,，立刻在網(wǎng)上“炸開(kāi)了鍋”,，網(wǎng)友們紛紛譴責(zé)奇瑞集團(tuán)剝削員工。對(duì)此,，奇瑞集團(tuán)新聞發(fā)言人金弋波向媒體表示,，網(wǎng)上流傳的內(nèi)部刊物截屏中提到的人員效率“345”策略，是一個(gè)績(jī)效管理目標(biāo),，也是早年一些公司探索管理創(chuàng)新的經(jīng)驗(yàn),，目的在于提升工作效率和質(zhì)量，并不是簡(jiǎn)單的工作量加減法和成本削減,。

但這并不是奇瑞第一次被詬病加班嚴(yán)重,。去年3月，奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理,、汽車工程技術(shù)研發(fā)院院長(zhǎng)高新華在內(nèi)部郵件中稱“周六是奮斗者的正常工作日,，對(duì)于行政領(lǐng)導(dǎo)們，必須是正常工作日,?！笔潞箅m然高新華多次進(jìn)行解釋，但網(wǎng)友們并不買賬,，奇瑞也被推上風(fēng)口浪尖,。

奇瑞高管高新華的內(nèi)部郵件截圖

此后9月，有網(wǎng)友爆料奇瑞“讓每個(gè)人強(qiáng)制加班到22:00,，還要寫(xiě)日?qǐng)?bào)，人事還每天統(tǒng)計(jì)加班情況”,。

有認(rèn)證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖的截圖

今年7月,，同樣的事情再次發(fā)生。有認(rèn)證為“奇瑞員工”的網(wǎng)友發(fā)帖稱,，奇瑞汽車內(nèi)部存在強(qiáng)制加班行為,，“896”是標(biāo)配，銷售前線人員更是需要“007”,。不僅如此,，該爆料人還稱，如此大強(qiáng)度的加班卻沒(méi)有加班費(fèi),，僅僅會(huì)對(duì)加班超過(guò)3小時(shí)的員工發(fā)放10元餐補(bǔ),。

奇瑞集團(tuán)對(duì)此曾回應(yīng)稱，關(guān)于集團(tuán)“非法加班”的消息未經(jīng)證實(shí),，屬于不實(shí)消息,。

一次又一次的網(wǎng)友爆料，刺激著所有車企打工人敏感的心,。而網(wǎng)傳截圖中提到的“要把員工當(dāng)成家人一樣看待,，要對(duì)他們的健康幸福負(fù)責(zé)”似乎變成了嘲諷,，“一個(gè)企業(yè)如果連員工都照顧不到，何以照顧社會(huì)?”更像是員工對(duì)集團(tuán)不合理加班制度的質(zhì)問(wèn),。那么,，事實(shí)是否真的如網(wǎng)友爆料所言?南都記者采訪了多位奇瑞員工。

日均加班3小時(shí)

有“00后”新員工接連辭職

李勇是一名在奇瑞集團(tuán)工作了數(shù)十年的老員工,，他所在的部門考勤時(shí)間為上午八點(diǎn)半至下午五點(diǎn),，中午有半個(gè)小時(shí)午餐時(shí)間?！耙话忝刻鞎?huì)加班三個(gè)小時(shí)左右,，八點(diǎn)這樣可以下班”李勇告訴南都記者。

不僅是工作日,，周六日加班也是常態(tài),，尤其是近期奇瑞旗下星途星紀(jì)元ET增程Max版(頂配)上市，讓李勇的工作量有所增加,，“這段時(shí)間基本上每個(gè)周六日都在加班,。”他直言道,。

薪資方面,，李勇告訴南都記者，工作日和周六日加班,，是平常的1.5倍,，公司還會(huì)發(fā)高溫補(bǔ)貼。按照目前的加班情況,，李勇每個(gè)月到手的薪資大概是8000元,。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》和《工資支付暫行規(guī)定》，用人單位在安排勞動(dòng)者工作方面有以下規(guī)定:休息日工作:如果用人單位安排勞動(dòng)者在休息日工作,，而又不能安排補(bǔ)休,，應(yīng)按照不低于勞動(dòng)合同規(guī)定的勞動(dòng)者本人日或小時(shí)工資標(biāo)準(zhǔn)的200%支付勞動(dòng)者工資報(bào)酬。

當(dāng)南都記者詢問(wèn)公司是否強(qiáng)制加班時(shí),，李勇表示是自愿的,。“說(shuō)白了,，我出來(lái)上班,，就是想多掙一點(diǎn)錢，所以還是很愿意加班的,?！彼蔡岬剑绻抑杏惺禄蛘卟辉敢饧影?，也可以向領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)明情況,，“但你不能太頻繁,，不能人家都在加班，就你每天早早走了,，這樣也不太好,。”

在談到網(wǎng)上流傳的“345”策略時(shí),，李勇稱其并未看到過(guò)原件,，目前的工作強(qiáng)度和薪資并沒(méi)有任何變化，但是聽(tīng)到有裁員的消息傳出,。

作為今年應(yīng)屆畢業(yè)生的王強(qiáng)則對(duì)加班有不同看法,，身處焊裝車間，加班對(duì)他來(lái)說(shuō)是必選項(xiàng),。一般來(lái)說(shuō),，整車制造工廠包含沖壓車間、焊裝車間,、涂裝車間以及總裝車間,，四大工藝車間環(huán)環(huán)相扣，生產(chǎn)線上的工人更是“一個(gè)蘿卜一個(gè)坑”,。

“我只有剛進(jìn)廠的前三天不需要加班,，老員工偷懶，我們這些新人就只能埋頭苦干,，太累了,。”王強(qiáng)向南都記者抱怨道,。王強(qiáng)還告訴南都記者,，在車間工作，加班是強(qiáng)制的,，“只有人家叫你不加(班)，你才能不加(班),?！币蛉淌懿涣烁邚?qiáng)度的工作，王強(qiáng)選擇了離開(kāi)奇瑞,。與他同時(shí)期進(jìn)廠的同學(xué),，也接連辭職。

雖然加班在奇瑞集團(tuán)屬于常態(tài),，但也有部門比較輕松,。來(lái)自質(zhì)檢部門的劉爽告訴南都記者，最近比較清閑,，沒(méi)有班可以加,。

奇瑞新能源汽車股份有限公司石家莊分公司的工人在總裝車間生產(chǎn)線上工作資料圖/新華社發(fā)

奇瑞年中目標(biāo)未達(dá)成

公司ESG報(bào)告被質(zhì)疑

公開(kāi)資料顯示,，奇瑞集團(tuán)成立于1997年，總部位于安徽蕪湖,。旗下?lián)碛卸鄠€(gè)子品牌,，包括奇瑞、瑞麒,、威麟,、星途、捷途,、開(kāi)瑞以及凱翼,。

圖為2024年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告

根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席分會(huì)發(fā)布(以下稱乘聯(lián)會(huì))的2024年7月全國(guó)乘用車市場(chǎng)分析報(bào)告顯示，奇瑞汽車的批發(fā)銷量?jī)H次于比亞迪,，在整個(gè)排行榜上排名第二,。今年上半年，奇瑞集團(tuán)累計(jì)銷售汽車110.06萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)48.4%,，成為國(guó)內(nèi)汽車銷量增速最快的車企，新能源汽車同比增長(zhǎng)181.5%,。

但這份看似“漂亮”的成績(jī)單并沒(méi)有讓奇瑞集團(tuán)董事長(zhǎng)尹同躍滿意,。他曾公開(kāi)表示，奇瑞汽車在新能源領(lǐng)域?qū)儆凇捌鹆藗€(gè)大早,，趕了個(gè)晚集”,。尹同躍還定下奇瑞要在今年年中回到新能源汽車銷量排行榜前三，年底要成為新能源行業(yè)第二位的目標(biāo),，要看到王傳福(比亞迪董事長(zhǎng))的背影,。

但在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的報(bào)告中顯示，7月奇瑞集團(tuán)在新能源廠商零售銷量排行榜上僅排名第十,。在網(wǎng)傳的截圖中也提到,，奇瑞集團(tuán)上半年?duì)I收、銷量未達(dá)成目標(biāo),，且近兩個(gè)月的經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)較大偏差,。

因此奇瑞下半年要全力開(kāi)拓市場(chǎng)，想盡一切辦法攻下各自的“塔山戰(zhàn)役”,。多方壓力之下,，這似乎是奇瑞選擇“向內(nèi)開(kāi)刀”的原因之一。

然而一味地“壓榨”員工,，只會(huì)讓公司一直處于輿論漩渦之中,。“345”事件發(fā)酵后,，不少網(wǎng)友在奇瑞汽車的官方賬號(hào)下“討說(shuō)法”,，有網(wǎng)友更是表示,，“以后再也不買奇瑞的車了，一個(gè)對(duì)員工不好的公司,，員工又怎么能造出質(zhì)量好的車呢”,。

此前有消息透露，奇瑞汽車考慮最早在2024年提交IPO申請(qǐng),，估值或達(dá)1500億元,。但目前奇瑞屢陷“非法加班”輿情，讓公眾開(kāi)始質(zhì)疑公司今年6月發(fā)布的ESG報(bào)告,。有業(yè)內(nèi)人士指出,，如果奇瑞無(wú)法自證清白，對(duì)于其IPO及海外業(yè)務(wù)的正常發(fā)展,，將帶來(lái)不利影響,。