比亞迪和華為誰能挖BBA的墻角新能源豪車之戰(zhàn)升溫

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2024-08-21 15:20:01 太平洋科技

8月，汽車市場迎來兩款備受矚目的新能源豪華轎車,。6日,，華為鴻蒙智行旗下的享界S9正式上市，定價區(qū)間落在39.98萬至44.98萬元之間,；緊隨其后,，20日，比亞迪宣布騰勢Z9GT和Z9轎車啟動預售,，價格范圍定在33.98萬至41.98萬元,。這兩家中國新能源汽車行業(yè)的領頭羊,，在短時間內(nèi)相繼亮出了他們的豪華車型，有趣的是,，這些車型不僅價格區(qū)間接近,，還標志著雙方首次涉足新能源豪華轎車領域。

豪華汽車市場本身規(guī)模有限,，若再細分為新能源轎車領域,，則在售車型屈指可數(shù)。這意味著,，比亞迪與華為之間，一場直接的競爭在所難免,。

騰勢Z9GT的發(fā)布雖非最終上市,，但在2024騰勢汽車科技日上，比亞迪展示了該車型的幾項關鍵技術和配置,，其中不乏行業(yè)獨有的創(chuàng)新,，例如易三方系統(tǒng)和全球首個插混CTB技術。易三方系統(tǒng)集成了三電機獨立驅動和后輪雙電機獨立轉向,，旨在提供更安全,、智能、靈活的駕駛體驗,。騰勢Z9GT全系標配后輪轉向技術,，擁有前所未有的轉向角度，使車輛具備出色的操控靈活性,。

此外,，云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)及雙腔空氣懸架的應用，進一步提升了車輛的穩(wěn)定性,，其麋鹿測試成績和爆胎情況下的安全性能均達到了行業(yè)頂尖水平,。比亞迪計劃在騰勢Z9GT的插混和純電平臺上應用這一系列先進技術。而插混CTB技術不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間,，還增強了車身扭轉剛性,，使得空間利用接近奔馳S級的水平。

騰勢Z9GT在豪華內(nèi)飾方面同樣不遺余力,，使用高檔材料,，配備創(chuàng)新的空調(diào)與冰箱共用壓縮機直冷技術，為用戶提供尊貴體驗,。智能駕駛方面,，該車裝備了33個智駕傳感器，包括兩個激光雷達,，支持多種高級輔助駕駛功能,，并計劃年內(nèi)實現(xiàn)無圖城市領航功能的全面覆蓋,。

盡管市場定位略有差異，享界S9與騰勢Z9GT皆瞄準了新能源豪華轎車市場,。兩者尺寸相近,，均為D級車標準，但在設計風格和目標消費群體上各有側重,。然而,，由于新能源豪華轎車市場的局限性，任何價位接近的車型都難以避免相互間的競爭,。

數(shù)據(jù)顯示,，當前該細分市場的容量較小，上半年銷量領先的車型數(shù)量有限,，反映了這一領域的激烈競爭態(tài)勢,。同時，比亞迪與華為不僅要相互比拼,，還要面臨來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的強勁挑戰(zhàn),。盡管自主品牌的崛起對傳統(tǒng)豪華車市場構成了威脅，但BBA依然展現(xiàn)出了頑強的生命力和市場競爭力,。

總體而言,，比亞迪與華為在新能源豪華轎車領域的較量，不僅是產(chǎn)品實力的比拼,，也是品牌影響力和市場策略的深度考驗,。對于所有意圖在豪華市場分一杯羹的汽車品牌而言，如何在技術創(chuàng)新與品牌建設上同步邁進,，是在這片競爭紅海中脫穎而出的關鍵,。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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