8月,汽車市場迎來兩款備受矚目的新能源豪華轎車,。6日,,華為鴻蒙智行旗下的享界S9正式上市,定價區(qū)間落在39.98萬至44.98萬元之間,;緊隨其后,,20日,,比亞迪宣布騰勢Z9GT和Z9轎車啟動預(yù)售,價格范圍定在33.98萬至41.98萬元,。這兩家中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)頭羊,,在短時間內(nèi)相繼亮出了他們的豪華車型,有趣的是,,這些車型不僅價格區(qū)間接近,,還標(biāo)志著雙方首次涉足新能源豪華轎車領(lǐng)域,。
豪華汽車市場本身規(guī)模有限,,若再細(xì)分為新能源轎車領(lǐng)域,則在售車型屈指可數(shù),。這意味著,,比亞迪與華為之間,一場直接的競爭在所難免,。
騰勢Z9GT的發(fā)布雖非最終上市,,但在2024騰勢汽車科技日上,比亞迪展示了該車型的幾項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)和配置,,其中不乏行業(yè)獨(dú)有的創(chuàng)新,,例如易三方系統(tǒng)和全球首個插混CTB技術(shù)。易三方系統(tǒng)集成了三電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動和后輪雙電機(jī)獨(dú)立轉(zhuǎn)向,,旨在提供更安全,、智能、靈活的駕駛體驗(yàn),。騰勢Z9GT全系標(biāo)配后輪轉(zhuǎn)向技術(shù),,擁有前所未有的轉(zhuǎn)向角度,使車輛具備出色的操控靈活性,。
此外,,云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)及雙腔空氣懸架的應(yīng)用,進(jìn)一步提升了車輛的穩(wěn)定性,,其麋鹿測試成績和爆胎情況下的安全性能均達(dá)到了行業(yè)頂尖水平,。比亞迪計劃在騰勢Z9GT的插混和純電平臺上應(yīng)用這一系列先進(jìn)技術(shù)。而插混CTB技術(shù)不僅優(yōu)化了車內(nèi)空間,,還增強(qiáng)了車身扭轉(zhuǎn)剛性,,使得空間利用接近奔馳S級的水平。
騰勢Z9GT在豪華內(nèi)飾方面同樣不遺余力,,使用高檔材料,,配備創(chuàng)新的空調(diào)與冰箱共用壓縮機(jī)直冷技術(shù),為用戶提供尊貴體驗(yàn),。智能駕駛方面,,該車裝備了33個智駕傳感器,,包括兩個激光雷達(dá),支持多種高級輔助駕駛功能,,并計劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)無圖城市領(lǐng)航功能的全面覆蓋,。
盡管市場定位略有差異,享界S9與騰勢Z9GT皆瞄準(zhǔn)了新能源豪華轎車市場,。兩者尺寸相近,,均為D級車標(biāo)準(zhǔn),但在設(shè)計風(fēng)格和目標(biāo)消費(fèi)群體上各有側(cè)重,。然而,,由于新能源豪華轎車市場的局限性,任何價位接近的車型都難以避免相互間的競爭,。
數(shù)據(jù)顯示,,當(dāng)前該細(xì)分市場的容量較小,上半年銷量領(lǐng)先的車型數(shù)量有限,,反映了這一領(lǐng)域的激烈競爭態(tài)勢,。同時,比亞迪與華為不僅要相互比拼,,還要面臨來自BBA等傳統(tǒng)豪華品牌的強(qiáng)勁挑戰(zhàn),。盡管自主品牌的崛起對傳統(tǒng)豪華車市場構(gòu)成了威脅,但BBA依然展現(xiàn)出了頑強(qiáng)的生命力和市場競爭力,。
總體而言,,比亞迪與華為在新能源豪華轎車領(lǐng)域的較量,不僅是產(chǎn)品實(shí)力的比拼,,也是品牌影響力和市場策略的深度考驗(yàn),。對于所有意圖在豪華市場分一杯羹的汽車品牌而言,如何在技術(shù)創(chuàng)新與品牌建設(shè)上同步邁進(jìn),,是在這片競爭紅海中脫穎而出的關(guān)鍵,。
8月6日,華為在鴻蒙智行享界S9及全場景新品發(fā)布會上,,推出了一系列新產(chǎn)品
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