為何合資車企降價后市場份額還在下滑,，專家：消費者被自主品牌慣壞了

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2024-08-23 09:11:08 騰訊新聞

近年來,，合資汽車企業(yè)在華發(fā)展遭遇了多重挑戰(zhàn),，包括銷量與市場份額下滑、裁員,、停產(chǎn)停工乃至退市和出售工廠等,，這些現(xiàn)象凸顯了它們面臨的困境,。這一系列變化的背后，主要是由于自主品牌的迅速崛起,，以及汽車行業(yè)電動化,、智能化轉(zhuǎn)型的強力推動。合資車企曾經(jīng)在中國市場的主導(dǎo)地位正逐漸削弱,。

合資車企市場份額快速下滑的三年里,，一個顯著因素是它們相對于自主品牌的競爭優(yōu)勢縮小，特別是在某些領(lǐng)域已被超越,。以往,，合資車憑借成熟的管理體系、技術(shù)壁壘和品牌影響力享有高溢價,，但電動化和智能化的發(fā)展讓自主品牌找到了突破口,，尤其是在操控體驗、駕駛感受和提速性能上,，這些進步削弱了合資車的傳統(tǒng)優(yōu)勢,。此外，合資車企在產(chǎn)品定義上對外方依賴較大,，對中國市場電動化,、智能化趨勢的響應(yīng)不夠迅速，也是導(dǎo)致其市場份額大幅下降的關(guān)鍵,。

價格體系方面,，合資車企面臨著越來越大的壓力，價格戰(zhàn)不僅導(dǎo)致利潤縮水,，還促使企業(yè)不得不降低成本,，這對整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈，包括上游供應(yīng)商和下游經(jīng)銷商,，產(chǎn)生了連鎖反應(yīng),。

盡管如此，以BBA為代表的豪華品牌在華依然保持著較強的市場地位,，這得益于它們強大的品牌內(nèi)核和較快的電動化轉(zhuǎn)型步伐,。然而，豪華車市場的概念正在變化,，科技與豪華的結(jié)合成為新的挑戰(zhàn),。

對于合資車企而言，未來的市場前景不容樂觀,，預(yù)計未來三到五年內(nèi),，它們在中國市場的份額仍將持續(xù)下滑，盡管下滑速度可能會有所減緩。盡管面臨重重困難,，中國消費者并未完全放棄合資品牌,，這為合資車企提供了轉(zhuǎn)型和尋求突破的機會。

綜上,，合資車企要想在競爭激烈的市場環(huán)境中生存并恢復(fù)增長,，必須加快產(chǎn)品創(chuàng)新，特別是加強電動化和智能化的布局,，同時靈活調(diào)整市場策略,，更好地適應(yīng)中國消費者的多樣化需求和快速變化的市場趨勢。與本土供應(yīng)商的合作,，以及對中方技術(shù)的融合,，將是其轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵路徑。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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