多數(shù)合資品牌車企上半年銷量在下滑
近期,,汽車市場上的價格動態(tài)引起了關注,。一位合資品牌經(jīng)銷商員工透露,,目前市場已從價格戰(zhàn)的激烈競爭中趨向平靜,各品牌普遍選擇維持現(xiàn)有價格,,不再繼續(xù)降價促銷,。這一趨勢與此前業(yè)內(nèi)廣泛討論的“醞釀漲價”預期有所不同,實際情況顯示,,盡管早先有預測稱8月份車型價格或?qū)⑽⒄{(diào)上升,,但進入8月后,多數(shù)合資品牌銷售人員反饋,,市場價格基本保持穩(wěn)定,,既未大幅漲價,也未進一步降價,。多數(shù)合資品牌車企上半年銷量在下滑,。
廣汽豐田的一名銷售人員認為,當前市場環(huán)境下,,無論是漲價還是降價空間都十分有限,業(yè)界對于價格戰(zhàn)的熱情已經(jīng)減弱,,整體市場因此顯得更加穩(wěn)定,。
值得注意的是,盡管市場上曾有諸如上汽大眾經(jīng)銷商漲價的通知流傳,,聲稱將在特定時段內(nèi)調(diào)高車型售價數(shù)千至萬元不等,,但上汽大眾官方并未證實此消息,且有4S店銷售人員指出,,實際終端價格并沒有太大變動,,漲價傳言或旨在促使猶豫中的消費者盡快決定購買。別克品牌的終端售價同樣保持穩(wěn)定,,例如別克E5的標準續(xù)航版車型,,依然維持著超過3萬元的優(yōu)惠力度,預計短期內(nèi)價格不會發(fā)生劇烈波動,。
銷售人員普遍認為,,鑒于當前市場狀況,對于有購車需求的消費者而言,,現(xiàn)在是一個較佳的購買時機,,因為多款車型的價格已接近觸底。他們還預測,,隨著下半年汽車行業(yè)可能的產(chǎn)能調(diào)整,,“金九銀十”期間,某些車型的提車周期和價格或?qū)⑹艿接绊?,提醒消費者把握當前的穩(wěn)定價格窗口,。
回顧上半年,,盡管經(jīng)歷了長時間的價格競爭,合資品牌在銷量與市場份額上的表現(xiàn)并不盡如人意,。數(shù)據(jù)顯示,,主流合資品牌在6月份的零售量同比顯著下降,包括德系,、日系,、美系在內(nèi)的多個品牌市場份額均有下滑。多數(shù)合資車企上半年銷量出現(xiàn)下滑,,僅有少數(shù)如上汽大眾實現(xiàn)了增長,。與此同時,經(jīng)銷商面臨的經(jīng)營壓力增大,,如廣匯汽車這類大型經(jīng)銷商集團的新車銷售規(guī)模與毛利率均受價格戰(zhàn)影響而下滑,,甚至預計上半年將出現(xiàn)較大虧損。
綜上,,當前汽車市場的價格戰(zhàn)已逐漸平息,,消費者迎來了一個相對穩(wěn)定的價格環(huán)境,而經(jīng)銷商也借此機會緩解業(yè)績壓力,。不過,,市場的平靜是否能持續(xù),還需關注后續(xù)行業(yè)產(chǎn)能調(diào)整及季節(jié)性銷售高峰帶來的變數(shù),。
2023年的中國汽車市場經(jīng)歷了重大變革,新能源汽車滲透率顯著增長,,與此同時,,一些合資品牌面臨生產(chǎn)線停頓和大規(guī)模裁員的困境
2024-07-29 16:33:04關廠、破產(chǎn),、裁員