關(guān)廠,、破產(chǎn),、裁員，2024年車(chē)企面臨的艱難時(shí)刻合資品牌集體"蒙難"?

小大

用微信掃描二維碼
分享至好友和朋友圈

關(guān)鍵詞：

2024-07-29 16:33:04 車(chē)家號(hào)

關(guān)廠,、破產(chǎn),、裁員,，2024年車(chē)企面臨的艱難時(shí)刻

2023年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)經(jīng)歷了重大變革，新能源汽車(chē)滲透率顯著增長(zhǎng)，與此同時(shí),，一些合資品牌面臨生產(chǎn)線停頓和大規(guī)模裁員的困境,。這一年，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)品牌借力新能源領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢(shì)頭,，市場(chǎng)攻勢(shì)凌厲，與合資品牌的地位互換明顯,，而合資品牌在新能源板塊的滯后使其顯得乏力,。

全年貫穿的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不僅加速了油電價(jià)格趨同的步伐，還迫使新能源汽車(chē)廠商間的比拼愈發(fā)激烈,，以比亞迪秦PLUS DM-i為例,，其起售價(jià)降至8.98萬(wàn)元，比多數(shù)同級(jí)燃油車(chē)更為親民,。此外,，傳統(tǒng)合資品牌的定價(jià)泡沫在持續(xù)降價(jià)潮中被不斷擠壓，包括曾需加價(jià)購(gòu)買(mǎi)的豐田漢蘭達(dá)和雷克薩斯ES也給出了較大優(yōu)惠,。

步入2024年,，市場(chǎng)趨勢(shì)在2023年底已初現(xiàn)端倪。一汽豐田的天津工廠減產(chǎn),、廣汽本田裁員等事件預(yù)示著即便是豐田,、本田這類(lèi)強(qiáng)勢(shì)合資品牌也難逃銷(xiāo)量下滑導(dǎo)致的產(chǎn)能調(diào)整。這無(wú)疑給日產(chǎn),、通用,、福特、現(xiàn)代起亞等其他合資品牌帶來(lái)更大的壓力,。

大眾品牌或?qū)⒊蔀槔?，憑借龐大的銷(xiāo)量基礎(chǔ)及在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的相對(duì)優(yōu)勢(shì)，大眾在合資品牌中的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型最為成功,。而其他合資品牌則可能面臨雙重挑戰(zhàn)：新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)的升級(jí)或?qū)⒋偈箛?guó)產(chǎn)新能源車(chē)價(jià)格進(jìn)一步下探,，吸引更多消費(fèi)者，迫使合資品牌降價(jià)以應(yīng)對(duì),，但這將損害其品牌價(jià)值,；同時(shí)，國(guó)產(chǎn)新能源車(chē)型在技術(shù)上的快速迭代,，如城市導(dǎo)航駕駛輔助,、車(chē)內(nèi)GPT應(yīng)用等創(chuàng)新功能的引入，可能對(duì)合資乃至豪華品牌構(gòu)成新的威脅,。

綜觀2023年,，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)已步入轉(zhuǎn)型深水區(qū)，合資品牌的衰落跡象明顯。2024年,，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)性能提升與價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù),，合資品牌若無(wú)法在新能源領(lǐng)域取得突破，其市場(chǎng)境遇或?qū)⒏鼮閲?yán)峻,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

關(guān)閉

關(guān)廠,、破產(chǎn),、裁員，2024年車(chē)企面臨的艱難時(shí)刻 合資品牌集體"蒙難"?

相關(guān)新聞

今日熱點(diǎn)

頻道熱點(diǎn)

關(guān)廠,、破產(chǎn),、裁員，2024年車(chē)企面臨的艱難時(shí)刻合資品牌集體"蒙難"?