曝中國高管掌權(quán)合資車企后大幅降薪
曝中國高管掌權(quán)合資車企后大幅降薪
近日,，一個帖子,，在網(wǎng)上爆火,，引發(fā)網(wǎng)友爭論,。
有網(wǎng)友自述，自己在一家中德合資的汽車企業(yè)上班,。
以前中國汽車技術不發(fā)達時，德國方面的管理層，是擁有絕對的話語權(quán)的,。
后來，中國汽車工業(yè),，跟上來后,，中國的管理層，有了足夠的話語權(quán),。
沒想到,，中國管理層有話語權(quán)后，不是為中國員工謀取福利,，而是第一時間,，降低中國員工的工資。
從這名發(fā)帖者的話來看,，他是覺得非常不公平的,。
從這位發(fā)帖者的ip地址，可以看的出來,，是在吉林,。如果事實真的如這位發(fā)帖者所說，那么在吉林的合資車企,，還是德國的,，那就很明顯了，一想就知道,。
7月26日,，知名車評人孫少軍，發(fā)帖說,。所謂的降低工資,，不過是該車企改變了績效機制。
以前是年底多發(fā)錢,，現(xiàn)在改了后,，變成一年發(fā)兩次績效獎，這個績效獎是根據(jù)公司的業(yè)績,，來進行發(fā)放的,。
明白的都知道，績效獎給多少,，其實是有操作空間的,，根據(jù)業(yè)績發(fā)放,，更是不穩(wěn)妥。
只是這件事,，很快在網(wǎng)絡上蔓延,，網(wǎng)友們并不關心該車企的改革方案。
而是提出質(zhì)疑,，如果真如發(fā)帖的網(wǎng)友所說,，只是降低中國員工的工資，未免有些太過分,。要是降工資,，請把該車企的德國員工的工資也跟著降，如果依靠犧牲中國員工的工資,，來提升業(yè)績,，是不是有些欺負人。
還有人搬出特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克的話,，因為馬斯克曾經(jīng)說過,，要中國的高管，對自己的同胞好點,。
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