車主吐槽2年沒出險保費(fèi)漲了上千元

近期，不少燃油車車主在社交平臺上反映其車輛保險費(fèi)用有所上升,。一位來自江蘇的車主分享道,，他發(fā)現(xiàn)除交強(qiáng)險外，其他保險項(xiàng)目的費(fèi)用均有所增長,，盡管他已精簡了部分附加項(xiàng),，僅保留了基本的交強(qiáng)險、第三者責(zé)任險及一萬元座位險,，總費(fèi)用仍勉強(qiáng)與去年持平,。

2023年初，銀保監(jiān)會發(fā)布了關(guān)于擴(kuò)展商業(yè)車險自主定價系數(shù)浮動范圍的通知,，將浮動區(qū)間從[0.65,，1.35]擴(kuò)大至[0.5，1.5],，并要求各地銀保監(jiān)局最遲于同年6月1日實(shí)施,。這一政策被視為車險行業(yè)的第二次綜合改革,，旨在通過賦予保險公司更大的定價自由度來適應(yīng)市場變化。

據(jù)行業(yè)專家劉文介紹,，車主的保險費(fèi)用差異與個人駕駛習(xí)慣,、駕齡、車輛使用頻率及車輛本身的風(fēng)險水平等因素緊密相關(guān),。良好的駕駛記錄通常能享受到更低的定價系數(shù),，進(jìn)而減少保費(fèi)支出。然而,，即便未發(fā)生事故,，保費(fèi)也可能因維修成本上升，如人工費(fèi)和零部件價格的上漲,，以及人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)和案件數(shù)量的雙重提升而增加,，迫使保險公司上調(diào)保費(fèi)以覆蓋更高的賠償成本。

當(dāng)前車險市場保費(fèi)增長率放緩,，保險公司為提升利潤,，通過調(diào)整自主定價系數(shù)來提高燃油車保費(fèi)成為一種策略。不同公司采取的調(diào)價時機(jī)各異,，有的選擇上半年低價吸引客戶，若市場反饋不佳,，則可能在下半年調(diào)高價格,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，第二季度近八成財(cái)險公司的車均保費(fèi)環(huán)比增長,，與第一季度相比,，車均保費(fèi)均值也有明顯提升。

與此同時,，財(cái)險業(yè)的整體保費(fèi)增長速度同樣放緩,。2024年上半年數(shù)據(jù)顯示，財(cái)險公司原保險保費(fèi)收入同比增長4.5%,，遠(yuǎn)低于前一年的9.74%,。其中，車險保費(fèi)收入增長微弱,，僅比上年同期高出2.77%,。

對于燃油車保費(fèi)上漲的原因，前瑞士再保險中國總裁陳東輝認(rèn)為,，可能是保險公司意在通過燃油車保險的增收來彌補(bǔ)新能源車險業(yè)務(wù)的虧損,。鑒于新能源車險市場正處于快速發(fā)展且賠付成本偏高的現(xiàn)狀，保險公司正利用燃油車保險的盈利來支撐新能源車險的擴(kuò)張,。

申萬宏源的研究報(bào)告揭示,，新能源車險的賠付率高達(dá)約85%，多數(shù)保險公司在此領(lǐng)域處于盈虧邊緣，承受著較大虧損壓力,。面對這一情況,，財(cái)險公司轉(zhuǎn)而調(diào)整燃油車保費(fèi)，以緩解短期內(nèi)非車險及新能源車險造成的經(jīng)營壓力,，期待整體業(yè)務(wù)狀況的改善,。

展望未來，盡管監(jiān)管嚴(yán)格限制惡性價格競爭,，但車險市場為維持健康發(fā)展,，保險公司被賦予了一定的漲價空間。專家預(yù)測,，若宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境好轉(zhuǎn),、非車險業(yè)務(wù)復(fù)蘇以及新能源車險賠付率下降，無論燃油車還是新能源汽車的保費(fèi)或?qū)⒂瓉硐抡{(diào)趨勢,。劉文建議,，消費(fèi)者在選購車險時應(yīng)綜合考量個人需求及市場情況，做出理性的選擇,。長期而言,，解決保費(fèi)上漲問題的根本在于經(jīng)濟(jì)的整體復(fù)蘇。