還差30億歐元,，大眾今年或無法實現(xiàn)成本削減目標
還差30億歐元，大眾今年或無法實現(xiàn)成本削減目標
8月28日報道,，大眾乘用車品牌當前正努力實現(xiàn)其100億歐元（約合111.4億美元）成本削減目標,，但卻受到了銷量低迷和零部件短缺等問題的拖累。消息人士透露,，大眾乘用車品牌今年離成本節(jié)約目標還差20億至30億歐元,。
針對上述報道，大眾集團的一位發(fā)言人拒絕置評,。
不過,，上述報道并未對大眾汽車集團股價造成重大影響。其優(yōu)先股的價格略低于97歐元,，與前一交易日相比變化不大,，略微落后于上漲了近0.5%的德國DAX指數(shù)。
瑞士銀行（UBS）的分析師PatrickHummel表示,，他一直以來對大眾品牌節(jié)省成本的舉措都持懷疑態(tài)度。大眾集團通過節(jié)省成本實現(xiàn)的積極凈效應將被遵守二氧化碳排放法規(guī)的負擔所抵消,。此外,，大眾集團的投資成本仍居高不下。今年上半年過后,，大眾集團的固定成本也尚未出現(xiàn)降低趨勢,。
去年12月份，大眾集團宣布了削減成本計劃的詳細細節(jié),，并希望該計劃能夠將大眾品牌的銷售回報率從目前的2.3%提高到2026年的6.5%,。
為實現(xiàn)這一目標，大眾集團列出了多項措施,，例如,，將其同名品牌大眾的行政成本削減五分之一,；通過將產品開發(fā)周期從50個月縮短至3年，在2028年前節(jié)省10億歐元,；縮短生產時間,；并取消在其總部沃爾夫斯堡投資8億歐元建設新研發(fā)基地的計劃。當時,，大眾集團表示,，將在2024年節(jié)省高達40億歐元。
今年8月份,，在財報發(fā)布會上,，大眾集團首席財務官Arno Antlitz表示，一些措施仍需要時間才能生效,；大眾首席執(zhí)行官Oliver Blume表示,，今年上半年，大眾集團的利潤率較低,，而“成本”將是未來幾年的重中之重,。
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