加方對華電車加稅為何特斯拉最受傷上海工廠出口受阻

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2024-08-29 20:30:32 網(wǎng)易

加方對華電車加稅為何特斯拉最受傷,！加拿大政府決定自2023年10月1日起，對所有從中國進(jìn)口的電動汽車征收100%的附加稅,，涉及車型包括電動和部分混合動力的乘用車,、卡車、公交車及客貨兩用車,。此政策同樣適用于自10月15日起對華進(jìn)口的鋼鐵和鋁產(chǎn)品,，加征25%的關(guān)稅，旨在防止貿(mào)易轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,。加方此舉隨即引發(fā)中國商務(wù)部的強(qiáng)烈不滿與反對,，強(qiáng)調(diào)將采取必要措施維護(hù)中國企業(yè)權(quán)益。

盡管被加征重稅,，但實(shí)際上中國品牌電動汽車在加拿大的市場份額不足1.3%,，影響有限,。數(shù)據(jù)顯示，2024年前七個月,，僅吉利汽車在加拿大銷售了少量電動汽車,。然而，這一政策對特斯拉產(chǎn)生了顯著影響,，尤其是其上海工廠生產(chǎn)的車輛,，由于成本優(yōu)勢和高效生產(chǎn)能力，特斯拉上海工廠已成為特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地,，對加拿大市場的出口占據(jù)重要位置,。消息公布后，特斯拉股價應(yīng)聲下跌3%,。

有分析指出,，加拿大此舉似乎更傾向于象征性地向美國示好，而非基于實(shí)質(zhì)性的經(jīng)濟(jì)考量,。盡管如此,，潛在的高關(guān)稅仍可能打亂中國車企進(jìn)入加拿大市場的計劃，如比亞迪,，該公司正考慮在加拿大開展業(yè)務(wù)并已開始相關(guān)咨詢,。

加拿大的擔(dān)憂不僅限于經(jīng)濟(jì)層面，還涉及到對本國汽車制造業(yè)的保護(hù)和對所謂“產(chǎn)能過?！奔靶畔踩念檻],。不過，這些擔(dān)憂遭到了中國方面的反駁,，認(rèn)為是缺乏依據(jù)的貿(mào)易保護(hù)主義行為,，不利于雙方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型。

與此同時,，加拿大的一部分消費(fèi)者和環(huán)保組織對加征關(guān)稅持批評態(tài)度,，認(rèn)為這將推高電動汽車價格,，阻礙加拿大向低碳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的步伐,。社交媒體上的討論反映出民眾對于政府決策的不滿和對未來可負(fù)擔(dān)性的擔(dān)憂。

放眼全球,，其他國家對待中國電動汽車的態(tài)度各異,，既有如歐盟、土耳其和巴西等國采取的加征關(guān)稅措施,，也有澳大利亞,、菲律賓和泰國等國家通過減免關(guān)稅鼓勵中國電動汽車進(jìn)口。專家認(rèn)為,，盡管短期內(nèi)個別國家的加稅行為可能對中國汽車出口構(gòu)成挑戰(zhàn),，但從長遠(yuǎn)視角看,，汽車產(chǎn)業(yè)全球化的大趨勢不會改變。

(責(zé)任編輯：張佳鑫 0764)

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