加方對華電車加稅為何特斯拉最受傷上海工廠出口受阻

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2024-08-29 20:30:32 網(wǎng)易

加方對華電車加稅為何特斯拉最受傷！加拿大政府決定自2023年10月1日起,，對所有從中國進口的電動汽車征收100%的附加稅,，涉及車型包括電動和部分混合動力的乘用車、卡車,、公交車及客貨兩用車,。此政策同樣適用于自10月15日起對華進口的鋼鐵和鋁產(chǎn)品，加征25%的關(guān)稅,，旨在防止貿(mào)易轉(zhuǎn)移現(xiàn)象,。加方此舉隨即引發(fā)中國商務(wù)部的強烈不滿與反對，強調(diào)將采取必要措施維護中國企業(yè)權(quán)益,。

盡管被加征重稅,，但實際上中國品牌電動汽車在加拿大的市場份額不足1.3%，影響有限。數(shù)據(jù)顯示,，2024年前七個月,，僅吉利汽車在加拿大銷售了少量電動汽車。然而,，這一政策對特斯拉產(chǎn)生了顯著影響，尤其是其上海工廠生產(chǎn)的車輛,，由于成本優(yōu)勢和高效生產(chǎn)能力,，特斯拉上海工廠已成為特斯拉全球最大的生產(chǎn)基地，對加拿大市場的出口占據(jù)重要位置,。消息公布后,，特斯拉股價應(yīng)聲下跌3%。

有分析指出,，加拿大此舉似乎更傾向于象征性地向美國示好,，而非基于實質(zhì)性的經(jīng)濟考量。盡管如此,，潛在的高關(guān)稅仍可能打亂中國車企進入加拿大市場的計劃,，如比亞迪，該公司正考慮在加拿大開展業(yè)務(wù)并已開始相關(guān)咨詢,。

加拿大的擔憂不僅限于經(jīng)濟層面,，還涉及到對本國汽車制造業(yè)的保護和對所謂“產(chǎn)能過剩”及信息安全的顧慮,。不過,，這些擔憂遭到了中國方面的反駁，認為是缺乏依據(jù)的貿(mào)易保護主義行為,，不利于雙方的產(chǎn)業(yè)發(fā)展和綠色轉(zhuǎn)型,。

與此同時，加拿大的一部分消費者和環(huán)保組織對加征關(guān)稅持批評態(tài)度,，認為這將推高電動汽車價格,，阻礙加拿大向低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的步伐。社交媒體上的討論反映出民眾對于政府決策的不滿和對未來可負擔性的擔憂,。

放眼全球,，其他國家對待中國電動汽車的態(tài)度各異，既有如歐盟,、土耳其和巴西等國采取的加征關(guān)稅措施,，也有澳大利亞、菲律賓和泰國等國家通過減免關(guān)稅鼓勵中國電動汽車進口,。專家認為,，盡管短期內(nèi)個別國家的加稅行為可能對中國汽車出口構(gòu)成挑戰(zhàn)，但從長遠視角看，汽車產(chǎn)業(yè)全球化的大趨勢不會改變,。

(責任編輯：張佳鑫 0764)

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