在探討新能源汽車的大規(guī)模普及問題時(shí),,一個(gè)核心因素是動(dòng)力電池的成本,。9月1日的世界動(dòng)力電池大會(huì)上,,歐陽明高院士與多位電池行業(yè)領(lǐng)軍人物進(jìn)行了深入交流,。寧德時(shí)代的孟祥峰指出,,歷經(jīng)十多年的研發(fā),鋰電池的技術(shù)障礙—性能與成本—已得到有效解決,。目前,,鋰電池的能量密度實(shí)現(xiàn)了單體達(dá)到300Wh/kg,,系統(tǒng)達(dá)到200Wh/kg的水平,車輛續(xù)航能力也因此提升至1000公里,。成本方面,,他回憶早年間歐陽明高提出的觀點(diǎn),即新能源汽車要實(shí)現(xiàn)廣泛推廣,,電池成本需降至每千瓦時(shí)100美元以下,。而今的實(shí)際情況是,這一成本目標(biāo)不僅達(dá)成,,還實(shí)現(xiàn)了更低的突破,。