在探討新能源汽車的大規(guī)模普及問題時,,一個核心因素是動力電池的成本,。9月1日的世界動力電池大會上,,歐陽明高院士與多位電池行業(yè)領(lǐng)軍人物進行了深入交流,。寧德時代的孟祥峰指出,,歷經(jīng)十多年的研發(fā),,鋰電池的技術(shù)障礙—性能與成本—已得到有效解決,。目前,鋰電池的能量密度實現(xiàn)了單體達到300Wh/kg,,系統(tǒng)達到200Wh/kg的水平,,車輛續(xù)航能力也因此提升至1000公里。成本方面,他回憶早年間歐陽明高提出的觀點,,即新能源汽車要實現(xiàn)廣泛推廣,,電池成本需降至每千瓦時100美元以下。而今的實際情況是,,這一成本目標不僅達成,,還實現(xiàn)了更低的突破。
投資策略上,即便央行降息,,但其余表態(tài)仍顯“鷹派”,,“防空轉(zhuǎn)”仍是短期內(nèi)政策重要考量,中信建投預(yù)計長端利率將保持在目前2.25%附近窄幅震蕩,。
2024-07-26 16:41:33業(yè)內(nèi)人士:降息連續(xù)性仍待觀察