國(guó)內(nèi)成品油開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口 業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)擱淺或下調(diào)概率均存

9月5日24時(shí),，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開(kāi)啟,。根據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè),，這次汽柴油價(jià)格的調(diào)整幅度可能接近50元/噸的界限,，這意味著成品油零售限價(jià)可能下調(diào),，但也有可能維持不變,，具體結(jié)果取決于接下來(lái)國(guó)際油價(jià)的波動(dòng),。國(guó)內(nèi)成品油開(kāi)啟新一輪調(diào)價(jià)窗口 業(yè)內(nèi)預(yù)測(cè)擱淺或下調(diào)概率均存,！

在本計(jì)價(jià)周期內(nèi),，利比亞油田關(guān)閉事件對(duì)市場(chǎng)造成影響，先是引發(fā)油價(jià)上漲,，隨后因預(yù)期產(chǎn)量恢復(fù),，地緣政治因素導(dǎo)致的溢價(jià)有所回落,。油價(jià)經(jīng)歷了因利比亞產(chǎn)量驟減而強(qiáng)勢(shì)反彈，以及后期爭(zhēng)端有望解決帶來(lái)的超過(guò)4%的跌幅,，整體呈劇烈波動(dòng)狀態(tài),。

受國(guó)際油市動(dòng)蕩影響，國(guó)內(nèi)參考的原油變化率一直在負(fù)值區(qū)間搖擺,。截止到9月3日,，預(yù)計(jì)汽柴油價(jià)格將下調(diào)50元/噸，正好觸及國(guó)家發(fā)改委設(shè)定的調(diào)價(jià)門檻,。

對(duì)于消費(fèi)者而言,，如果此次調(diào)價(jià)實(shí)施，92#汽油和0#柴油每升價(jià)格大約會(huì)降低0.04元,，加滿一箱50升的92#汽油成本將減少約2元,。

回顧今年，國(guó)內(nèi)成品油零售限價(jià)已歷經(jīng)17次調(diào)整,，包括7次漲價(jià),、6次降價(jià)和4次未調(diào)整，總體汽油,、柴油價(jià)格分別累計(jì)上升250元/噸和245元/噸,。

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，近期汽柴油市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟,，交易活動(dòng)清淡,。國(guó)際原油價(jià)格的波動(dòng)給市場(chǎng)帶來(lái)不穩(wěn)定信號(hào)，同時(shí),，國(guó)內(nèi)煉油廠開(kāi)工情況各異,，整體資源供應(yīng)變化不大。隨著暑期結(jié)束和新能源汽車使用增加,，汽油需求減弱,。柴油需求雖受到休漁期結(jié)束提振，但受房地產(chǎn)市場(chǎng)放緩和新能源替代影響,，整體需求依然受限,。

分析師指出，目前成品油市場(chǎng)需求不振,，商家多按需采購(gòu),，導(dǎo)致主營(yíng)單位銷售放緩,，價(jià)格承壓下滑,。

未來(lái)市場(chǎng)展望，國(guó)際原油價(jià)格預(yù)計(jì)短期內(nèi)將持續(xù)波動(dòng),，對(duì)油市影響有限,。供應(yīng)側(cè)隨著煉廠產(chǎn)能的可能提升,，成品油供應(yīng)或?qū)⒃黾印Ｈ欢?，受?jīng)濟(jì)增速放緩和新能源普及的影響,，成品油需求前景并不樂(lè)觀，預(yù)計(jì)短期內(nèi)汽柴油市場(chǎng)將保持弱勢(shì)整理態(tài)勢(shì),。

另外,，有分析認(rèn)為9月份國(guó)際油價(jià)或先抑后揚(yáng)，消息面初期可能偏弱,，但后期有望增強(qiáng),。汽油需求因假期結(jié)束而減弱，但節(jié)假日效應(yīng)或能略微緩解壓力,。柴油需求因漁業(yè)恢復(fù)和秋季農(nóng)業(yè)活動(dòng)增加而有所提升,，其價(jià)格底部支撐較強(qiáng)，后市有望震蕩上行,。