魏建軍:禁摩的城市經(jīng)濟(jì)不會(huì)活躍
在快科技9月4日的報(bào)道中,,長(zhǎng)城汽車的創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)魏建軍,,作為一名摩托車愛(ài)好者,,在西安公開(kāi)對(duì)摩托車禁令表達(dá)了看法。他指出,,禁止摩托車的城市往往缺乏年輕活力,,城市氛圍不夠激情,經(jīng)濟(jì)活動(dòng)也可能不夠活躍,。魏建軍贊揚(yáng)了西安對(duì)摩托車的寬容態(tài)度,,鼓勵(lì)摩友遵守交通規(guī)則,共同營(yíng)造良好的社會(huì)環(huán)境,。他的發(fā)言得到了現(xiàn)場(chǎng)聽(tīng)眾的熱烈反響,,顯然觸動(dòng)了許多人的心聲。
并非只有魏建軍對(duì)摩托車禁令持有異議,。李書福,,吉利控股集團(tuán)的董事長(zhǎng),早在2020年就提議試點(diǎn)放寬“禁限摩”政策,,主張合理規(guī)劃摩托車在城市中的使用,,以此促進(jìn)摩托車產(chǎn)業(yè)的升級(jí)轉(zhuǎn)型。今年的中國(guó)摩托車產(chǎn)業(yè)高峰論壇上,,清華大學(xué)的一位教授也強(qiáng)調(diào),,在當(dāng)前刺激消費(fèi)的背景下,摩托車產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大潛力,,建議取消部分城市的禁摩限制,以適應(yīng)市場(chǎng)需求,,激活行業(yè)動(dòng)能,。
摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的兩大障礙包括強(qiáng)制報(bào)廢年限規(guī)定及各地的禁摩政策。據(jù)統(tǒng)計(jì),,全國(guó)有近200個(gè)城市實(shí)行了禁限摩措施,,這些政策背后考量涉及安全與交通擁堵等問(wèn)題,但實(shí)際上,,這些問(wèn)題并非摩托車獨(dú)有,,電動(dòng)車等其他交通工具也同樣面臨類似挑戰(zhàn)。
令人鼓舞的是,,近年來(lái),,越來(lái)越多城市開(kāi)始放松對(duì)摩托車的限制,。西安于2017年率先解禁,隨后廊坊,、濟(jì)南,、青島等地也相繼跟進(jìn)步伐,加入了取消禁摩的行列,。這一趨勢(shì)顯示出對(duì)摩托車管理方式的逐步調(diào)整與優(yōu)化,。
一代代“中國(guó)汽車人”用敢于“探路”“爬坡”的精神,,讓汽車“中國(guó)造”逆襲世界汽車市場(chǎng)。
2024-09-12 17:24:41魏建軍稱造車品質(zhì)是第一位