白云機場T3這個隧道順利貫通
9月5日,,“白云先鋒號”盾構(gòu)機在廣州白云國際機場三期建設(shè)范圍內(nèi)成功破壁而出,,標志著由廣州地鐵集團負責、中鐵廣投與中鐵隧道局集團承建的白云機場T3交通樞紐軌道交通預(yù)留工程中的廣珠(澳)高鐵區(qū)間隧道實現(xiàn)貫通,。這次施工不僅是廣州地鐵最大直徑盾構(gòu)機首次穿越運營中的機場飛行區(qū)及其周邊建筑物,,而且全程保持了極高的技術(shù)要求與施工難度控制。
T3軌道交通樞紐與機場T3交通中心并行建設(shè),,包括一個樞紐站和四條區(qū)間隧道,,構(gòu)成了重要的地下交通網(wǎng)絡(luò)。其中,,廣珠(澳)高鐵區(qū)間隧道長達約1476米,,施工環(huán)境復(fù)雜,需穿越巖溶強烈發(fā)育地帶,,加之嚴格的機場限高等條件,,給建設(shè)團隊帶來了巨大挑戰(zhàn)。
為應(yīng)對這些難題,,特別設(shè)計的“白云先鋒號”盾構(gòu)機發(fā)揮了關(guān)鍵作用,。這臺開挖直徑達14.31米的設(shè)備,,集成了隧道智能建造系統(tǒng),不僅能夠?qū)崟r監(jiān)測地質(zhì)狀況和刀具磨損,,還具備超前地質(zhì)預(yù)報功能,,輔以先進的自動化注漿和狀態(tài)監(jiān)控技術(shù),有效確保了在復(fù)雜地質(zhì)條件下的精準掘進和安全控制,。
廣州地鐵集團與各參建單位緊密合作,,通過科學(xué)規(guī)劃與技術(shù)創(chuàng)新,解決了施工中的多重障礙,。他們利用電法超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)探測溶洞,,精細調(diào)控掘進參數(shù),實施雷達無損檢測等手段,,保障了盾構(gòu)機在穿越飛行區(qū)時的穩(wěn)定與安全,。
此次隧道的順利貫通,不僅證明了超大直徑盾構(gòu)在復(fù)雜環(huán)境下穿越運營機場的可行性,,也為未來類似項目的施工提供了寶貴經(jīng)驗,。更重要的是,這條隧道將成為粵港澳大灣區(qū)交通網(wǎng)的重要組成部分,,通過廣珠(澳)高鐵,,將珠江西岸城市與白云機場無縫連接,促進區(qū)域經(jīng)濟的快速發(fā)展和一體化進程,。
昨天(10日),,國家“十四五”重點建設(shè)項目——沈陽至長白山高速鐵路,全線控制性工程后安隧道順利貫通,,為沈白高鐵后續(xù)軌道施工創(chuàng)造了有利條件,。
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