這座超級(jí)工程大橋連續(xù)梁成功轉(zhuǎn)體 高鐵建設(shè)里程碑
9月11日,，西延高鐵的建設(shè)進(jìn)程取得了重大突破,，跨省道107立交特大橋的連續(xù)梁順利完成轉(zhuǎn)體作業(yè),，空中精準(zhǔn)對(duì)接，為接下來(lái)的工程奠定了穩(wěn)固基石,。
這座特大橋處于西安市閻良區(qū)內(nèi),，全長(zhǎng)達(dá)4110.53米。實(shí)施轉(zhuǎn)體的部分采用了T構(gòu)連續(xù)梁設(shè)計(jì),，梁總長(zhǎng)度為97.5米,，寬度為12.6米。轉(zhuǎn)體后,，橋梁跨越了繁忙的咸銅鐵路,，該地段交通繁忙，施工復(fù)雜度高,，且存在較大安全挑戰(zhàn)。
為了保障轉(zhuǎn)體施工順暢,，工程項(xiàng)目組采納了“先建后轉(zhuǎn)”的策略,。施工隊(duì)伍首先在咸銅鐵路旁邊，沿著鐵路方向建造好了梁體,。之后,，依據(jù)預(yù)先設(shè)置的旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)，在限定時(shí)間內(nèi)將梁體逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)45°,，精確置入設(shè)計(jì)預(yù)定位置,，圓滿實(shí)現(xiàn)了空中對(duì)接。
施工前期,，專業(yè)技術(shù)人員對(duì)轉(zhuǎn)體結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)參數(shù)如牽引力,、安全系數(shù)和轉(zhuǎn)體時(shí)機(jī)進(jìn)行了精密計(jì)算。團(tuán)隊(duì)還先行進(jìn)行了5°的小規(guī)模試轉(zhuǎn),，收集了轉(zhuǎn)體過(guò)程中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)與技術(shù)指標(biāo),，以確保在既定的鐵路“天窗”時(shí)段內(nèi)，轉(zhuǎn)體作業(yè)能安全,、準(zhǔn)時(shí)且精確完成,。
西延高鐵作為陜北革命老區(qū)首條高速鐵路,，同時(shí)也是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)絡(luò)中包（銀）海通道的關(guān)鍵部分，其全長(zhǎng)299.8公里,，設(shè)計(jì)為雙線高速鐵路,，運(yùn)行速度目標(biāo)為350公里/小時(shí)。待線路建成并投入使用后,，西安至延安的旅行時(shí)間將大幅縮短,，從當(dāng)前的約2個(gè)半小時(shí)減少到大約1小時(shí)左右。
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