16000噸立交橋“跳芭蕾”成功轉(zhuǎn)體科技助力精準(zhǔn)舞動(dòng)

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2024-07-18 08:44:04 湖北日?qǐng)?bào)

7月16日，一座由中鐵十八局負(fù)責(zé)建造的107國(guó)道咸安繞城段改建工程的上跨京廣鐵路立交橋,，歷經(jīng)64分鐘的精密操作,，成功完成了74度的轉(zhuǎn)體動(dòng)作，仿佛在空中演繹了一出優(yōu)美的“芭蕾”,。這座位于湖北省咸寧市的橋梁全長(zhǎng)134米,，寬28.2米，重量達(dá)到了驚人的16000噸,。在緊張的90分鐘鐵路“天窗”作業(yè)時(shí)間內(nèi),，工程團(tuán)隊(duì)采取了“先平行鐵路澆筑，再平面轉(zhuǎn)體”的策略,，逆時(shí)針緩緩轉(zhuǎn)體至預(yù)定位置,，與國(guó)道107線精準(zhǔn)對(duì)接。

京廣鐵路作為中國(guó)南北交通的大動(dòng)脈,，車流密集,，每隔3到4分鐘就有列車通過(guò)，這要求橋梁轉(zhuǎn)體必須在極短的時(shí)間內(nèi),，以高精度和安全性完成，技術(shù)挑戰(zhàn)巨大,。中鐵十八局的項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)為此多次召開(kāi)會(huì)議,，優(yōu)化施工計(jì)劃，細(xì)化每一步流程,，預(yù)先布置安全措施,，并通過(guò)模擬轉(zhuǎn)體進(jìn)行了預(yù)演，確保每個(gè)步驟精確無(wú)誤。

橋梁轉(zhuǎn)體的秘密在于其巧妙的設(shè)計(jì)：下承臺(tái)上安裝了一個(gè)直徑14米的轉(zhuǎn)盤(pán),，配以對(duì)稱分布的鋼絞線和八組支撐腳,，形成類似“雙層碗狀”的結(jié)構(gòu)。這一設(shè)計(jì)不僅能夠支撐巨大的橋體重量,，還能借助牽引系統(tǒng)和轉(zhuǎn)體球鉸的配合,，如同古老的石磨般，以大約每分鐘1.15度的速度平穩(wěn)旋轉(zhuǎn),，順利完成轉(zhuǎn)體,。

107國(guó)道咸安繞城段改建工程全長(zhǎng)36.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里,，采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),。項(xiàng)目完成后，將極大緩解咸寧市區(qū)的交通壓力,，并促進(jìn)城市空間的進(jìn)一步擴(kuò)展,。

談及橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)的應(yīng)用，專家指出,，此方法在跨越現(xiàn)有交通線路時(shí)，能最大限度減少對(duì)通行的影響,，相比其他施工方法更具優(yōu)勢(shì)。中國(guó)的橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)始于1977年,，至今已廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外多座復(fù)雜地形和環(huán)境條件下的橋梁建設(shè)中,。近年來(lái),，隨著球鉸技術(shù)的不斷革新,，轉(zhuǎn)體橋梁的承載能力和轉(zhuǎn)動(dòng)靈活性得到了顯著提升,，不僅成功應(yīng)用于數(shù)萬(wàn)噸級(jí)別的橋梁轉(zhuǎn)體,，還不斷刷新著世界紀(jì)錄，展現(xiàn)了中國(guó)在橋梁建設(shè)領(lǐng)域的卓越創(chuàng)新能力,。

最近的例子是7月15日中鐵大橋局完成的沈阜開(kāi)發(fā)大道新建工程的轉(zhuǎn)體立交橋,，該橋同樣通過(guò)高科技手段實(shí)現(xiàn)了“毫米級(jí)”精準(zhǔn)轉(zhuǎn)體，彰顯了我國(guó)在橋梁轉(zhuǎn)體技術(shù)上的高超水平和智能化應(yīng)用,。

(責(zé)任編輯：張蕾)

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