打車去杭州蕭山機場為啥多收20元潛規(guī)則還是個別現(xiàn)象,？

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2024-09-13 16:13:05 光明網(wǎng)

自2016年起,，杭州蕭山機場公路主線收費站執(zhí)行單向收費政策，車輛進入機場免費,，離開時需繳費20元,。然而,，眾多網(wǎng)友反映，出租車和網(wǎng)約車司機常向前往機場的乘客違規(guī)收取這筆過路費,，甚至有乘客因拒絕付費而遭遇拒載,。

為探究真相，記者以乘客身份進行了實地調(diào)查,。通過不同叫車平臺預(yù)約前往機場的網(wǎng)約車,、專車及出租車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)除專車外,，出租車和網(wǎng)約車普遍存在私下加收過路費的情況,。隨機采訪的機場旅客也證實了這一現(xiàn)象，他們對此感到不滿,。

據(jù)全國交通運輸服務(wù)熱線12328回應(yīng),，若車輛駛?cè)霗C場未產(chǎn)生過路費，乘客無需承擔(dān)費用,。政策明確規(guī)定,，2016年后，一類車輛出入機場遵循單向收費原則,，但許多司機仍違背規(guī)定,，將離場時的過路費提前向乘客收取，形成行業(yè)內(nèi)的一個不成文規(guī)定,。

司機們之所以這么做,，主要是因為機場接單等待時間長、大額訂單稀缺,，導(dǎo)致他們?？哲嚪党蹋瑸榱藦浹a這部分經(jīng)濟損失,，甘愿冒險違規(guī),。他們還面臨風(fēng)險，一旦被乘客投訴,，不僅需退還費用,，還要接受處罰。此外,，市場競爭加劇,，特別是出租車和網(wǎng)約車數(shù)量激增,，進一步壓縮了行業(yè)利潤空間，促使部分司機采取違規(guī)行為,。

針對這一問題,，杭州市交通運輸局曾在2023年提議，通過計價器外每車次加收10元特別補償費的方式來解決,，同時過路費應(yīng)由司機承擔(dān),，不再向乘客收取。然而,，這一意見至今未實施,。相關(guān)部門解釋稱，問題復(fù)雜,，正進行評估,，尋求解決方案。

網(wǎng)約車司機建議,，應(yīng)明確進出機場的費用分擔(dān)機制,。還有網(wǎng)友呼吁徹底取消過路費，但考慮到機場公路作為政府還貸項目,，全面取消將涉及政府債務(wù)問題,。

過路費爭議背后，反映了運營車輛行業(yè)在管理和服務(wù)上的不足,。乘客期待透明公正的服務(wù),，而司機則在成本壓力下采取非正常手段彌補損失。長遠看,，應(yīng)避免將運營成本轉(zhuǎn)嫁給消費者,，政府應(yīng)對持續(xù)投訴積極回應(yīng)，平衡乘客與司機利益,，優(yōu)化道路經(jīng)營管理,，使之既能促進經(jīng)濟發(fā)展，又能獲得廣泛的社會認同,，實現(xiàn)真正的雙贏,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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