9月19日,，工業(yè)和信息化部聯(lián)合公安部、應(yīng)急管理部等多部門,，就最新修訂的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》（以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）公開征求意見,。此次修訂圍繞電動自行車的“安全性能”進行了諸多提升，與現(xiàn)行標準相比,，新的規(guī)范對技術(shù)要求提出了更高標準,，旨在從源頭上提高產(chǎn)品性能，杜絕安全隱患,。

電動自行車因其輕便,、省力、停放便捷,，已經(jīng)成為了許多群眾日常出行的首選交通工具,。數(shù)據(jù)顯示，我國作為電動自行車生產(chǎn)和銷售的全球大國,，現(xiàn)有社會保有量已超過3.5億輛,，僅2023年規(guī)模以上企業(yè)就生產(chǎn)了4228萬輛。然而,，隨著電動自行車的普及,，伴隨而來的問題也日益突出，例如電動自行車充電引發(fā)的火災(zāi)事故,、以及道路上因電動自行車引發(fā)的嚴重傷亡事故,，令人觸目驚心。這其中既有騎行者不規(guī)范操作導(dǎo)致的悲劇,，也有車輛自身性能不足引發(fā)的安全隱患,。

如何讓電動自行車更加安全可靠地行駛，已成為亟待解決的社會問題,。在此背景下,，相關(guān)部門對《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》進行修訂，期待通過技術(shù)手段提升廠家生產(chǎn)標準,，全面改善產(chǎn)品的安全性能,，從而從生產(chǎn)源頭最大限度地減少安全風險。

期待新國標助力電動自行車安全上路 行業(yè)升級新契機

針對電動自行車的火災(zāi)隱患,，《技術(shù)規(guī)范》明確要求生產(chǎn)廠家提升產(chǎn)品的防火阻燃性能,，嚴格限制塑料部件的使用比例，進而提升整車的消防安全水平,。為解決電動自行車行駛安全問題,，新規(guī)范對電動機的額定功率和最高速度的測試方法進行了優(yōu)化，嚴格控制超速行駛風險,；此外,，還進一步加嚴了制動距離的要求，減少因制動不及時導(dǎo)致的碰撞事故,。

在市場上,，電動自行車非法改裝的現(xiàn)象屢見不鮮，甚至成為了相關(guān)部門嚴厲打擊的重點,。很多改裝后的電動自行車速度遠超法律規(guī)定的限速,，速度一旦過快，不僅極易發(fā)生交通事故,，還會對騎行者本身構(gòu)成嚴重威脅,。更嚴重的是，非法改裝涉及的電池電路改變,，增加了車輛自燃的風險,。近年來，雖然各地市場監(jiān)管部門加大了對非法改裝的查處力度,，但問題依然未能得到有效遏制,。對此，《技術(shù)規(guī)范》通過在電池組,、控制器,、限速器等方面的防篡改設(shè)計，提出了嚴格的防改裝要求,，力求通過技術(shù)手段有效阻止非法改裝,。同時推行“一車一池一充一碼”的管理模式，確保充電器、蓄電池和控制器的協(xié)同運作,，堵住篡改的漏洞,。

“用技術(shù)手段防止非法改裝”可以說是本次“新國標”中的亮點之一。與此同時,，《技術(shù)規(guī)范》還要求電動自行車具備北斗定位和動態(tài)安全監(jiān)測功能,，進一步提升了車輛的信息化水平和安全風險防范能力，這無疑是電動自行車技術(shù)進步的一大突破,。

盡管新規(guī)的實施會大幅提高車輛的安全性能,，但也有消費者擔心，由于技術(shù)要求的提升,，電動自行車的價格可能隨之上漲,。生產(chǎn)廠家在改進產(chǎn)品性能的同時，如何平衡成本控制和終端售價,，避免價格大幅上漲,，也成為了行業(yè)內(nèi)的一個重要議題。

值得一提的是,，工信部在聲明中明確指出,，《技術(shù)規(guī)范》正式發(fā)布后，將給予生產(chǎn)企業(yè)和銷售商一定的過渡期,。這一政策安排為相關(guān)企業(yè)留足了調(diào)整和適應(yīng)的時間,，有助于消化庫存壓力，避免因新標準的推行給商家?guī)聿槐匾膿p失,。

期待《技術(shù)規(guī)范》經(jīng)過征求意見后,，盡快完善細節(jié)并早日落地，為電動自行車的安全出行保駕護航,。