華為汽車業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)盈利
華為輪值董事長徐直軍在最近接受經(jīng)濟(jì)日報的訪問時,,首次談及了華為汽車業(yè)務(wù)部門(車BU)及其子品牌引望所面臨的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn),。他透露,無論車BU還是引望,,都已經(jīng)克服了最為艱難的階段,,今年上半年成功實(shí)現(xiàn)了盈利,并且預(yù)期全年也將保持盈利狀態(tài),。徐直軍強(qiáng)調(diào),,在華為的體系中,,一旦一個業(yè)務(wù)板塊能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)前周期的盈利,就意味著它已經(jīng)度過了發(fā)展初期的難關(guān),。
針對市場上依據(jù)賽力斯以115億元購入引望10%股份而推算出的約1150億元引望估值,,徐直軍直接表達(dá)了不同的看法,認(rèn)為這一估價過低,。他解釋說,,這一價格是基于一年前的談判結(jié)果,如果放到當(dāng)前的市場環(huán)境下重新評估,,引望的價值顯然會有不同表現(xiàn),。
另外,近期的一份報告揭示了華為車BU的客戶結(jié)構(gòu)情況:從2022年至2024年上半年,,車BU前五名客戶貢獻(xiàn)的收入比例分別達(dá)到了79.14%,、89.52%和90.55%,其中最大客戶所占的收入比例持續(xù)超過50%,,尤其在今年上半年,,這一比例攀升至63.38%,,主要得益于與問界的合作,。
華為的余承東近期因公司新車發(fā)布而再次成為焦點(diǎn)
2024-06-03 11:36:18媒體:華為賣車最大一道坎就要來了近三個月內(nèi),公募新基金的業(yè)績呈現(xiàn)顯著的“逆襲”態(tài)勢,,與前一年偏股新基金常遭遇到的“凈值縮水”困境形成鮮明對比,。
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