寧愿損失20億美元,，福特也要再砍電動車業(yè)務(wù) 聚焦盈利新模式

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2024-08-22 11:05:52 新浪財經(jīng)

寧愿損失20億美元，福特也要再砍電動車業(yè)務(wù)

8月21日,，周三，福特鑒于其電動汽車業(yè)務(wù)的持續(xù)虧損,，宣布了電動汽車戰(zhàn)略的調(diào)整方案，其中包括取消原定的全電動三排座SUV項目,，這一決策預(yù)估將給公司帶來約19億美元的損失,。

調(diào)整策略不僅涉及SUV項目的終止，還推遲了新一代電動皮卡車的發(fā)布時間,，并將電動汽車投資比例從40%下調(diào)至30%,。福特同時透露，為了減少成本,，將對電池采購策略進(jìn)行調(diào)整,。

這些舉措標(biāo)志著CEO Jim Farley在電動汽車戰(zhàn)略上的方向調(diào)整。自四年前接任以來,，F(xiàn)arley積極推動福特向電動化的轉(zhuǎn)型,，但因電動車市場增速放緩及增產(chǎn)導(dǎo)致的巨大成本，福特電動車部門預(yù)計今年將面臨55億美元的巨額虧損,。

在取消SUV車型的同時,，福特規(guī)劃了新的發(fā)展方向，包括2026年在俄亥俄州推出的全電動商用貨車,，以及分別于2026年和2027年面世的兩款新皮卡車型,，其中一款高端皮卡的開發(fā)工作由前特斯拉Model Y的工程主管領(lǐng)頭。福特還計劃增加混合動力車型的生產(chǎn),，以適應(yīng)市場需求,，并考慮在未來的三排座SUV中應(yīng)用混合動力技術(shù)。

為了降低成本,，福特計劃在美國本土生產(chǎn)磷酸鐵鋰（LFP）電池,，這將是美國首座此類電池工廠，預(yù)期能夠為消費(fèi)者提供高額稅收抵免優(yōu)惠,。盡管如此,，福特已先行削減了該電池廠的部分產(chǎn)能。

Farley對這些調(diào)整持積極態(tài)度,，相信通過這些決策,，未來推出的中型皮卡在使用成本上將實現(xiàn)顯著優(yōu)化，超越傳統(tǒng)燃油車及混合動力車的經(jīng)濟(jì)性,。他還堅持新電動車型必須在首年實現(xiàn)盈利才能獲得生產(chǎn)許可,。

福特計劃于明年上半年公布其電動化戰(zhàn)略的最新進(jìn)展，可能會包含更詳盡的盈利時間表,。市場對此反應(yīng)不一,，福特股價在消息公布后一度上漲超2.7%,，但最終漲幅收窄，而截至本周二,，福特年內(nèi)股價已累計下滑12%,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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