黃河之下建起第一條單洞雙層隧道斥資66億暢通發(fā)展血脈

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2024-09-24 16:13:48 古卷傳奇事

黃河之下建起第一條單洞雙層隧道

9月22日,，國家最高科學技術進步獎獲得者、中國工程院院士錢七虎等9名院士和10余名行業(yè)專家齊聚泉城,，參加濟南黃崗路穿黃隧道工程專家咨詢會,，為工程建設“精準把脈”。專家組認定中鐵十四局承建的該隧道,，為目前世界最大直徑水下盾構(gòu)隧道,，隧道建造過程高度智能化、機械化,、綠色化,，對推動我國水下交通隧道建設具有里程碑意義，將推動我國盾構(gòu)隧道技術往前邁出一大步,。黃河之下建起第一條單洞雙層隧道,！

濟南黃崗路穿黃隧道是繼濟濼路黃河隧道、濟濼路穿黃北延隧道后,，中鐵十四局在濟南承建的一條特大直徑穿黃隧道,。隧道全長5755米，其中盾構(gòu)段長3290米,，盾構(gòu)機開挖直徑17.5米,，開挖斷面面積達240平方米，比半個標準籃球場還要大,。該隧道“山河號”盾構(gòu)機已于今年9月1日開始掘進施工,。這種特大斷面對隧道的施工建造、管片預制及成型質(zhì)量控制,、安全下穿懸河等都提出了新的挑戰(zhàn),，也代表著當前我國盾構(gòu)隧道向著更大直徑、更長距離,、更高水壓,、更大埋深邁進。

濟南黃崗路穿黃隧道是萬里黃河之下第一條采用單洞雙層設計的隧道,。錢七虎院士介紹,，特大隧道的建設在節(jié)約空間資源等方面已形成獨特優(yōu)勢，尤其是對于岸線資源比較緊缺的地方,，一條隧道既節(jié)約成本,，也實現(xiàn)內(nèi)部空間的充分利用。

技術創(chuàng)新是引領盾構(gòu)隧道智能建造的關鍵因素,。中鐵十四局充分發(fā)揮大盾構(gòu)核心技術優(yōu)勢,，聯(lián)合相關單位量身打造“山河號”盾構(gòu)機，并為機器配備了超前地質(zhì)預報,、地層界面識別,、氣體環(huán)境監(jiān)測、刀具磨損檢測裝置,、同步注漿檢測和輔助決策支撐系統(tǒng)等“五官一腦”智能化裝備系統(tǒng),，就像安裝了火眼金睛、聽波聰耳和鋼牙神經(jīng)等,，總裝達到世界先進水平,。在掘進期間，項目建設團隊將圍繞穿越懸河大堤沉降控制,、特大斷面管片上浮控制,、海量廢棄漿綠色高效處理等關鍵技術開展科研攻關，為隧道順利建設提供堅強技術保障,。

目前,，隨著我國已掌握大盾構(gòu)施工關鍵技術，通過地下空間開發(fā)技術打造世界級超級隧道群邁出新的步伐,，涵蓋水下隧道勘察設計,、盾構(gòu)施工和大型裝備制造等全產(chǎn)業(yè)鏈，將為解決城市發(fā)展空間受限難題提供一整套解決方案,。

中鐵十四局黨委書記,、董事長周長進表示，早在2019年,，該企業(yè)就成立了“院士專家工作站”,，并邀請錢七虎擔任特邀指導院士，通過多年努力,，專家咨詢體系日益完善,。院士專家團隊為重大方案、重大課題“把關號脈”,，為推進隧道強國建設,、樹立中國大盾構(gòu)品牌匯智聚力、蓄勢賦能,，創(chuàng)新成果成功應用在濟南黃河隧道群,、青島膠州灣第二海底隧道、深江鐵路珠江口隧道等跨海,、越江,、過河、開山,、穿城等重大項目,，為中國大直徑盾構(gòu)隧道智能化,、綠色化建造做出了突出貢獻。黃河之下建起第一條單洞雙層隧道,！

(責任編輯：盧其龍 CN070)

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