3. 寶馬自身的產(chǎn)品創(chuàng)新乏力,,近年來(lái)鮮有革命性新品推出,僅對(duì)現(xiàn)有車(chē)型進(jìn)行小修小補(bǔ),。德國(guó)工業(yè)整體的衰退加之寶馬自身的安逸心態(tài),,使其在研發(fā)投入上滯后。此外,,寶馬還面臨產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題,,如丁格芬工廠(chǎng)的制動(dòng)系統(tǒng)故障,進(jìn)一步削弱了消費(fèi)者信心,。
寶馬在當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)高度競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下,,未能保持產(chǎn)品力的優(yōu)勢(shì),價(jià)格策略亦頻現(xiàn)失誤,,長(zhǎng)久以來(lái)建立的品牌高端形象逐漸消磨,。未來(lái),寶馬在中國(guó)市場(chǎng)可能陷入“無(wú)法安逸也無(wú)法勝出”的尷尬境地,若不采取有效措施,,恐將失去更多市場(chǎng)份額給競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手或新能源品牌,。目前看來(lái),持續(xù)降價(jià)促銷(xiāo)以求生存,,或許會(huì)成為寶馬不得不走的路,,而這也將讓其品牌價(jià)值進(jìn)一步縮水。對(duì)于同樣面臨挑戰(zhàn)的奔馳和奧迪來(lái)說(shuō),,變革同樣迫在眉睫,,新能源勢(shì)力的快速崛起正逐步重塑整個(gè)汽車(chē)行業(yè)。
盒馬本質(zhì)不是零售企業(yè),而是阿里的一樁流量生意,。
2024-08-21 10:56:46拋棄中產(chǎn)