3. 寶馬自身的產(chǎn)品創(chuàng)新乏力,,近年來鮮有革命性新品推出,僅對現(xiàn)有車型進(jìn)行小修小補(bǔ),。德國工業(yè)整體的衰退加之寶馬自身的安逸心態(tài),,使其在研發(fā)投入上滯后。此外,,寶馬還面臨產(chǎn)品質(zhì)量問題,,如丁格芬工廠的制動系統(tǒng)故障,進(jìn)一步削弱了消費(fèi)者信心,。
寶馬在當(dāng)前汽車行業(yè)高度競爭的環(huán)境下,,未能保持產(chǎn)品力的優(yōu)勢,價格策略亦頻現(xiàn)失誤,長久以來建立的品牌高端形象逐漸消磨,。未來,,寶馬在中國市場可能陷入“無法安逸也無法勝出”的尷尬境地,若不采取有效措施,,恐將失去更多市場份額給競爭對手或新能源品牌,。目前看來,持續(xù)降價促銷以求生存,,或許會成為寶馬不得不走的路,,而這也將讓其品牌價值進(jìn)一步縮水。對于同樣面臨挑戰(zhàn)的奔馳和奧迪來說,,變革同樣迫在眉睫,,新能源勢力的快速崛起正逐步重塑整個汽車行業(yè)。
盒馬本質(zhì)不是零售企業(yè),,而是阿里的一樁流量生意,。
2024-08-21 10:56:46拋棄中產(chǎn)