寶馬,，為何被中產(chǎn)拋棄？新勢(shì)力沖擊與性價(jià)比失衡

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2024-09-25 10:43:19 網(wǎng)易新聞

寶馬,，為何被中產(chǎn)拋棄,？

寶馬近期計(jì)劃掀起新的降價(jià)風(fēng)潮,，意圖打破目前所面臨的“囚徒困境”。這一決策背后，卻隱含著對(duì)消費(fèi)者的間接傷害,，預(yù)示著行業(yè)“價(jià)格戰(zhàn)”的重啟,。就在7月初，寶馬因競(jìng)爭(zhēng)壓力選擇退出價(jià)格戰(zhàn),，調(diào)高了多款車輛的終端售價(jià),，幅度在3萬(wàn)至5萬(wàn)之間，這一舉措起初促進(jìn)了銷量上升,，甚至引發(fā)消費(fèi)者恐慌性購(gòu)車,，部分4S店更是借機(jī)要求加價(jià)提車。然而,，好景短暫,，銷量隨后急劇下滑，8月份寶馬在中國(guó)的銷量與前一個(gè)月相比下降了近29%,，與去年同期相比更是驟降42%,，幾乎折半。

盡管單月銷量仍有3.4萬(wàn)輛,，但對(duì)于寶馬而言,，更為關(guān)鍵的是市場(chǎng)的長(zhǎng)期趨勢(shì)。7月的小幅下滑尚可接受,，但8月的劇變無(wú)疑敲響了警鐘,。若無(wú)應(yīng)對(duì)之策，9月銷量恐將進(jìn)一步下滑,，多年構(gòu)建的中國(guó)市場(chǎng)地位或?qū)⑨пЭ晌?，影響波及工廠、員工及經(jīng)銷商,。

寶馬在全球范圍內(nèi),，中國(guó)市場(chǎng)的重要性不言而喻，其銷量與整個(gè)歐盟市場(chǎng)相匹敵,，甚至是德國(guó)本土市場(chǎng)的三倍左右,。這反映出中國(guó)消費(fèi)者對(duì)寶馬品牌的高度青睞，以及寶馬對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的高度重視,。然而,，進(jìn)入2024年，情況發(fā)生了顯著變化,，中國(guó)的中產(chǎn)階層似乎正在快速減少對(duì)寶馬的偏好,。

此現(xiàn)象背后，主要有三方面原因：

1. 國(guó)內(nèi)新能源勢(shì)力的迅猛發(fā)展,，如理想,、問(wèn)界,、蔚來(lái)等品牌，它們?cè)趦r(jià)格,、配置,、產(chǎn)品力等方面全面競(jìng)爭(zhēng)，且直接對(duì)標(biāo)寶馬,。用戶體驗(yàn)上,，不少人認(rèn)為傳統(tǒng)豪華品牌與國(guó)產(chǎn)新能源車型間存在著明顯的“時(shí)代感差”，現(xiàn)代購(gòu)車者更傾向于“舒適性”和“實(shí)用性”,。

2. 中高端消費(fèi)群體愈發(fā)重視“性價(jià)比”,。隨著寶馬成為街車，其象征的社會(huì)地位效應(yīng)減弱,，消費(fèi)者轉(zhuǎn)而關(guān)注同價(jià)位區(qū)間內(nèi)能否獲得更優(yōu)的性能,、空間、功能及服務(wù)體驗(yàn),。同期,，奔馳和奧迪的銷量相對(duì)穩(wěn)定，甚至造車新勢(shì)力理想汽車的銷量也頗為亮眼,，側(cè)面反映出寶馬在性價(jià)比上的失衡,。

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