寶馬,，為何被中產(chǎn)拋棄？新勢力沖擊與性價比失衡

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2024-09-25 10:43:19 網(wǎng)易新聞

寶馬，為何被中產(chǎn)拋棄？

寶馬近期計劃掀起新的降價風潮，意圖打破目前所面臨的“囚徒困境”。這一決策背后，卻隱含著對消費者的間接傷害，預示著行業(yè)“價格戰(zhàn)”的重啟,。就在7月初，寶馬因競爭壓力選擇退出價格戰(zhàn),，調(diào)高了多款車輛的終端售價,，幅度在3萬至5萬之間，這一舉措起初促進了銷量上升,，甚至引發(fā)消費者恐慌性購車,，部分4S店更是借機要求加價提車。然而,，好景短暫,，銷量隨后急劇下滑，8月份寶馬在中國的銷量與前一個月相比下降了近29%,，與去年同期相比更是驟降42%,，幾乎折半。

盡管單月銷量仍有3.4萬輛,，但對于寶馬而言,，更為關鍵的是市場的長期趨勢。7月的小幅下滑尚可接受,，但8月的劇變無疑敲響了警鐘,。若無應對之策，9月銷量恐將進一步下滑,，多年構建的中國市場地位或?qū)⑨пЭ晌?，影響波及工廠、員工及經(jīng)銷商,。

寶馬在全球范圍內(nèi),，中國市場的重要性不言而喻，其銷量與整個歐盟市場相匹敵,，甚至是德國本土市場的三倍左右。這反映出中國消費者對寶馬品牌的高度青睞,，以及寶馬對中國市場的高度重視,。然而，進入2024年,，情況發(fā)生了顯著變化,，中國的中產(chǎn)階層似乎正在快速減少對寶馬的偏好,。

此現(xiàn)象背后，主要有三方面原因：

1. 國內(nèi)新能源勢力的迅猛發(fā)展,，如理想,、問界、蔚來等品牌,，它們在價格,、配置、產(chǎn)品力等方面全面競爭,，且直接對標寶馬,。用戶體驗上，不少人認為傳統(tǒng)豪華品牌與國產(chǎn)新能源車型間存在著明顯的“時代感差”,，現(xiàn)代購車者更傾向于“舒適性”和“實用性”,。

2. 中高端消費群體愈發(fā)重視“性價比”。隨著寶馬成為街車,，其象征的社會地位效應減弱,，消費者轉(zhuǎn)而關注同價位區(qū)間內(nèi)能否獲得更優(yōu)的性能、空間,、功能及服務體驗,。同期，奔馳和奧迪的銷量相對穩(wěn)定,，甚至造車新勢力理想汽車的銷量也頗為亮眼,，側(cè)面反映出寶馬在性價比上的失衡。

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