株洲6死7傷事故背后的安全之問(wèn) 車(chē)輛失控or司機(jī)誤操作,？

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2024-09-25 13:51:31 大河報(bào)

一場(chǎng)6死7傷的事故，讓整個(gè)株洲陷入悲痛,。

據(jù)湖南省株洲市公安局交警支隊(duì)通報(bào)，9月23日7時(shí)36分,，株洲市蘆淞區(qū)蘆淞大橋東橋頭發(fā)生一起多車(chē)相撞交通事故。劉某（男,，43歲）駕駛一輛白色小汽車(chē)在蘆淞大橋由西往東行駛至大橋中部位置處,，被王某某（男，57歲）駕駛的出租車(chē)追尾,，致使劉某車(chē)輛失控駛向?qū)ο蜍?chē)道與多車(chē)相撞,，造成6人死亡7人受傷。

極目新聞?dòng)浾卟稍L了解到,，當(dāng)時(shí)有多輛電動(dòng)自行車(chē)被白色小汽車(chē)逆行撞倒,，導(dǎo)致人員傷亡。

在擁有8座湘江大橋的株洲,，“過(guò)橋”成為當(dāng)?shù)厝嗣刻旌芷匠５囊患?。然而，因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車(chē)和非機(jī)動(dòng)車(chē)混行等原因,，這份平常卻給不少騎電動(dòng)自行車(chē)過(guò)橋的人帶來(lái)些許“恐懼”,，讓過(guò)橋成為需要小心翼翼或者特別注意的一件事。

24日,，極目新聞?dòng)浾攥F(xiàn)場(chǎng)探訪了株洲8座橫跨湘江的大橋,，它們各有特色，但也確實(shí)存在一些安全上的隱患,。有專(zhuān)家表示,，目前很多地區(qū)的橋梁并未進(jìn)行物理隔離。因此,，在橋梁建成通車(chē)后,，就更需要有針對(duì)性地、更加科學(xué)地管理,，才能減少此類(lèi)事故的發(fā)生,。

株洲大橋

過(guò)江的日常與待加裝的隔離護(hù)欄

株洲市全域橫跨湘江，從1986年到2023年,，該市共建設(shè)了8座湘江大橋。

按照建成通車(chē)時(shí)間的先后順序,，雖然這8座橋有官方名稱(chēng),，株洲當(dāng)?shù)厝藚s親切地把這幾座橋以“一橋”到“八橋”命名。公開(kāi)資料顯示,，8座大橋中,，建成最早的是“一橋”株洲大橋,，于1988年12月28日建成通車(chē)，全長(zhǎng)1192.28米,，寬24米,；最新落成的是“八橋”清水塘大橋，2023年8月建成通車(chē),，全長(zhǎng)2850米,。最長(zhǎng)的是“四橋”天元大橋，全長(zhǎng)3538米,；最寬的是“六橋”楓溪大橋,，于2016年建成，橋面寬32米,。

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