“城市橋梁,,最常見(jiàn)的隔離帶就是綠化,?!标惤鸾榻B,不少城市為了城市形象和周邊景觀的搭配,,會(huì)有在橋面設(shè)置綠化隔離帶的需求,。在追求美觀的同時(shí),,也能保證安全,防止車輛違規(guī)掉頭,。
蘆淞大橋引橋上的隔離帶
不過(guò),,在橋面設(shè)置大型隔離帶會(huì)有一定占地面積,對(duì)路面的原始寬度有所影響,;另外,,隨著橋體重量的增加,對(duì)拉索或橋墩的強(qiáng)度提出了更高的要求,,需要提前設(shè)計(jì)預(yù)留空間,。要解決這些問(wèn)題,意味著更高的成本,。
陳金說(shuō),,在城市內(nèi)橋梁一般的設(shè)計(jì)案例中,為了方便各區(qū)域人員更好的流通,,除機(jī)動(dòng)車道外,都會(huì)設(shè)計(jì)有專門的非機(jī)動(dòng)車道和人行道,?!耙郧耙?yàn)槌杀舅蓿菣C(jī)動(dòng)車道較窄,,很多橋梁出現(xiàn)非機(jī)動(dòng)車道和人行道共用同一條車道的情況,。”
蘆淞大橋車輛混行存安全隱患
陳金介紹,,對(duì)于橋面機(jī)動(dòng)車道和非機(jī)動(dòng)車道的隔離方式,,各種方案都有,有物理(通過(guò)欄桿或臺(tái)階)隔離,,也有路面劃實(shí)線隔離,,更好的是雙層橋梁隔離。然而,,目前很多地區(qū)的橋梁并未進(jìn)行物理隔離,。面對(duì)這種情況,就更需要后期的科學(xué)管理,。比如根據(jù)橋面的車流量,、人流量的變化,地方政府,、交警等部門的管理措施進(jìn)行靈活調(diào)整,。同時(shí)對(duì)公眾進(jìn)行道路交通安全教育,以最大限度地減少此類事故的發(fā)生,。
9月23日早晨,在湖南省株洲市蘆淞區(qū)的蘆淞大橋東橋頭,,發(fā)生了一起嚴(yán)重的交通事故,。事故涉及多輛車相撞,導(dǎo)致6人不幸遇難,,另有7人受傷
2024-09-23 13:12:38株洲蘆淞大橋事故已致6死7傷