韓媒稱韓國(guó)已被中國(guó)超越,，差距只會(huì)越來(lái)越大

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2024-09-26 10:00:34 百家號(hào)

據(jù)新加坡《聯(lián)合早報(bào)》網(wǎng)站9月25日?qǐng)?bào)道，韓國(guó)媒體呼吁尹錫悅政府必須意識(shí)到韓國(guó)與中國(guó)之間日益擴(kuò)大的產(chǎn)業(yè)差距,，并調(diào)整政策,、增強(qiáng)靈活性和加大對(duì)企業(yè)的支持力度，避免被進(jìn)一步拉開差距,。

韓國(guó)《朝鮮日?qǐng)?bào)》9月24日以《韓國(guó)已被中國(guó)超越,，差距只會(huì)越來(lái)越大的理由》為題發(fā)表社論稱，韓國(guó)貿(mào)易協(xié)會(huì)日前對(duì)在華工作的30名韓國(guó)企業(yè)家進(jìn)行深入采訪,，其報(bào)告草案中得出“除了半導(dǎo)體領(lǐng)域,，中國(guó)已趕超或超越了韓國(guó)”的結(jié)論。

社論指出,，韓國(guó)產(chǎn)業(yè)的成功被形容是“速度”制勝,，但曾經(jīng)以“慢工出細(xì)活”著稱的中國(guó)，如今已經(jīng)在速度和效率上占優(yōu)勢(shì),。以中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)為例,，中國(guó)品牌新車平均上市時(shí)間比外國(guó)品牌要快兩三年，這種效率部分得益于嚴(yán)格的工作制度,。

反之,，韓國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)力似乎在部分領(lǐng)域有所減弱,，企業(yè)的開發(fā)效率和應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化的速度受到限制。

報(bào)告指出,，中國(guó)將科技創(chuàng)新放在首位,，推動(dòng)了航天、無(wú)人駕駛,、無(wú)人機(jī)等高新技術(shù)領(lǐng)域的飛躍式發(fā)展,。相比之下，韓國(guó)盡管也開發(fā)了許多先進(jìn)技術(shù),，但由于受到政策制約,，許多技術(shù)無(wú)法實(shí)現(xiàn)快速商業(yè)化。這使得韓國(guó)在這些新興領(lǐng)域的發(fā)展速度大大放緩,。

例如,，在無(wú)人駕駛汽車領(lǐng)域，中國(guó)的技術(shù)發(fā)展已接近商用化水平,，而韓國(guó)技術(shù)開發(fā)仍處于較為初期的階段,。隨著全球市場(chǎng)對(duì)無(wú)人駕駛汽車需求的增長(zhǎng)，中國(guó)很有可能在未來(lái)五到十年內(nèi)成為全球最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng),。

此外,，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位更加顯著，中國(guó)政府不僅支持無(wú)人機(jī)技術(shù)的發(fā)展,，還推動(dòng)空中出租車,、無(wú)人機(jī)快遞等新興行業(yè)的快速發(fā)展,。這些成就體現(xiàn)了中國(guó)在科技創(chuàng)新和商業(yè)化能力上的超前布局,。

社論稱，韓國(guó)發(fā)展速度放緩,，已經(jīng)在多個(gè)高新技術(shù)領(lǐng)域被中國(guó)超越,。因此，韓國(guó)必須清醒地認(rèn)識(shí)到這一現(xiàn)實(shí),，并且調(diào)整政策,、加大支持力度，以避免在未來(lái)的全球競(jìng)爭(zhēng)中被進(jìn)一步拉開差距,。

(責(zé)任編輯：?jiǎn)虌?TT0002)

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