一個門把手難住大眾汽車,？召回風(fēng)波再起

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2024-09-27 07:38:58 虎嗅APP

一個門把手難住大眾汽車？

從9月23日起,，大眾汽車位于美國田納西州的工廠有200名工人因ID.4車型臨時停產(chǎn)而休假,，他們在此期間能領(lǐng)取到基本工資的80%及保留原有福利。ID.4作為大眾最暢銷的電動車,，今年上半年銷量為8.68萬輛,，遠低于去年的39.4萬輛。近期,，該車型因門把手防水性能不達標(biāo)可能導(dǎo)致電路短路,，存在行駛中車門意外開啟的安全隱患而被召回近10萬輛，盡管目前無事故報告,，但已有293起相關(guān)保修案例,。此次并非ID.4首次召回，自2021年來已累計召回18次,，門把手問題占三次,，尚未徹底解決。一個門把手難住大眾汽車,？,！

大眾汽車當(dāng)前面臨的挑戰(zhàn)遠不止于此，包括銷量下滑,、電動車召回,、競爭力減弱,、工廠停產(chǎn)等多方面問題。盡管大眾早于2017年便啟動了雄心勃勃的“2025全球戰(zhàn)略”,，規(guī)劃至2025年實現(xiàn)電動車年銷百萬輛,，特別是在中國市場占據(jù)重要位置，但其電氣化進程在實際執(zhí)行中顯得遲緩,。近年來,，面對特斯拉和中國新興電動車品牌的強勁勢頭，大眾雖加速布局,，擴大投資并推出新車型,，但市場反饋并未達到預(yù)期，全球電動車市場份額僅為4.6%,，落后于特斯拉和比亞迪,。

在關(guān)鍵的中國市場，大眾的市場份額正被本土品牌擠壓,，尤其是在電動車領(lǐng)域,，盡管整體銷量尚可，但在利潤上受到價格戰(zhàn)的嚴(yán)重沖擊,。經(jīng)濟環(huán)境的不確定性加劇了銷量的下滑,，大眾不得不調(diào)整策略，增加插電式混合動力車的生產(chǎn),，同時放緩純電動車的自主開發(fā),，轉(zhuǎn)而與小鵬汽車和Rivian等公司合作，以彌補在軟件技術(shù)上的短板,。

大眾的軟件部門CARIAD因開發(fā)進度滯后和高昂成本飽受詬病,，成為制約其電動車發(fā)展的瓶頸。新任CEO奧利弗·布魯姆正著手改革,，包括人事調(diào)整,、成本控制及可能的工廠關(guān)閉，以期恢復(fù)財務(wù)健康并加速產(chǎn)品迭代,。大眾的未來之路充滿了挑戰(zhàn),，修復(fù)門把手問題似乎成了當(dāng)前急需處理的微觀象征，而如何在全球電動車競爭中找回昔日的領(lǐng)導(dǎo)地位,，則是更為緊迫的宏觀課題,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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