寶馬8月銷(xiāo)量同比近乎“腰斬”

寶馬被傳重返中國(guó)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”,，這一消息在9月24日成為熱門(mén)話(huà)題，源于外界傳言寶馬或?qū)⑾抡{(diào)多款車(chē)型售價(jià),。不過(guò),，寶馬中國(guó)迅速澄清,，強(qiáng)調(diào)公司近期并未對(duì)建議零售價(jià)做出調(diào)整，經(jīng)銷(xiāo)商基于市場(chǎng)狀況自主設(shè)定零售價(jià)格,，成交價(jià)受多種因素影響,。此番風(fēng)波反映出豪華車(chē)品牌在中國(guó)面臨的激烈競(jìng)爭(zhēng)和市場(chǎng)波動(dòng)。

8月份,，寶馬的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)對(duì)比去年同期大幅下滑,，接近“腰斬”，這不僅在網(wǎng)絡(luò)上引起熱議,，也讓業(yè)界對(duì)持續(xù)的“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象表達(dá)了擔(dān)憂(yōu),。近年來(lái)，新能源汽車(chē)的興起和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)白熱化,，使得包括寶馬在內(nèi)的多個(gè)國(guó)際高端汽車(chē)品牌在中國(guó)市場(chǎng)承受巨大壓力,，紛紛采取降價(jià)策略以求市場(chǎng)份額。

去年起,，寶馬采取了“以?xún)r(jià)換量”的市場(chǎng)策略,，今年6月更有報(bào)道指出寶馬車(chē)型出現(xiàn)大幅度降價(jià)。但隨后的7月,，有消息稱(chēng)寶馬計(jì)劃退出價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),，轉(zhuǎn)而注重“降量保價(jià)”，意在穩(wěn)定經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)狀態(tài),。然而,，寶馬的這一策略調(diào)整并未立即轉(zhuǎn)化為銷(xiāo)量的提升，其全球及中國(guó)市場(chǎng)第二季度的銷(xiāo)量均呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),，中國(guó)市場(chǎng)更是下降了4.8%,。

寶馬原本預(yù)測(cè)市場(chǎng)環(huán)境會(huì)在第三季度有所好轉(zhuǎn),，但實(shí)際上，8月份的銷(xiāo)量表現(xiàn)更為慘淡,，幾乎僅為去年同月的一半,，成為其在中國(guó)市場(chǎng)上的一個(gè)低谷。此時(shí),，關(guān)于寶馬可能再次調(diào)整價(jià)格策略的消息再次甚囂塵上,，恰逢中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布報(bào)告，指出了包括價(jià)格戰(zhàn)在內(nèi)的因素對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)造成的深刻影響,。

針對(duì)外界流傳的降價(jià)信息,，寶馬重申其官方指導(dǎo)價(jià)未變，同時(shí)部分寶馬經(jīng)銷(xiāo)商反饋,，價(jià)格政策直接由廠家制定,，他們不便置評(píng)。目前,，寶馬不僅要應(yīng)對(duì)銷(xiāo)量下滑的挑戰(zhàn),，還因大規(guī)模召回事件面臨財(cái)務(wù)壓力，不得不下調(diào)了2024財(cái)年的業(yè)績(jī)預(yù)期,。

盡管如此,，寶馬在全球電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域取得了進(jìn)展，上半年純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng),，成為品牌增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力,。然而，整體稅前利潤(rùn)卻出現(xiàn)了下滑,，寶馬需在保持電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的同時(shí),，解決利潤(rùn)下降的問(wèn)題，尋找平衡銷(xiāo)量與盈利的新路徑,。