寶馬8月銷量同比近乎“腰斬”
寶馬被傳重返中國市場的“價格戰(zhàn)”,,這一消息在9月24日成為熱門話題,,源于外界傳言寶馬或將下調(diào)多款車型售價。不過,,寶馬中國迅速澄清,,強調(diào)公司近期并未對建議零售價做出調(diào)整,,經(jīng)銷商基于市場狀況自主設定零售價格,成交價受多種因素影響,。此番風波反映出豪華車品牌在中國面臨的激烈競爭和市場波動,。
8月份,寶馬的銷量數(shù)據(jù)對比去年同期大幅下滑,接近“腰斬”,,這不僅在網(wǎng)絡上引起熱議,,也讓業(yè)界對持續(xù)的“價格戰(zhàn)”現(xiàn)象表達了擔憂。近年來,,新能源汽車的興起和價格競爭白熱化,,使得包括寶馬在內(nèi)的多個國際高端汽車品牌在中國市場承受巨大壓力,紛紛采取降價策略以求市場份額,。
去年起,,寶馬采取了“以價換量”的市場策略,今年6月更有報道指出寶馬車型出現(xiàn)大幅度降價,。但隨后的7月,,有消息稱寶馬計劃退出價格競爭,轉而注重“降量保價”,,意在穩(wěn)定經(jīng)銷商的經(jīng)營狀態(tài),。然而,寶馬的這一策略調(diào)整并未立即轉化為銷量的提升,,其全球及中國市場第二季度的銷量均呈現(xiàn)下滑趨勢,,中國市場更是下降了4.8%。
寶馬原本預測市場環(huán)境會在第三季度有所好轉,,但實際上,,8月份的銷量表現(xiàn)更為慘淡,幾乎僅為去年同月的一半,,成為其在中國市場上的一個低谷。此時,,關于寶馬可能再次調(diào)整價格策略的消息再次甚囂塵上,恰逢中國汽車流通協(xié)會發(fā)布報告,,指出了包括價格戰(zhàn)在內(nèi)的因素對汽車市場造成的深刻影響,。
針對外界流傳的降價信息,,寶馬重申其官方指導價未變,同時部分寶馬經(jīng)銷商反饋,,價格政策直接由廠家制定,他們不便置評,。目前,寶馬不僅要應對銷量下滑的挑戰(zhàn),還因大規(guī)模召回事件面臨財務壓力,,不得不下調(diào)了2024財年的業(yè)績預期。
盡管如此,,寶馬在全球電動汽車領域取得了進展,上半年純電動車型銷量顯著增長,,成為品牌增長的重要驅動力,。然而,,整體稅前利潤卻出現(xiàn)了下滑,寶馬需在保持電動車市場增長的同時,,解決利潤下降的問題,尋找平衡銷量與盈利的新路徑,。
9月4日,,本田公布了其2024年8月在中國市場的汽車銷售業(yè)績,。當月,本田中國的終端銷量為56,959輛,,而今年前八個月的累計銷量為525,432輛,與去年同期相比下降了27.2%
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