8月在華銷量腰斬寶馬重返價(jià)格戰(zhàn) 豪車市場競爭白熱化

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2024-09-23 09:30:54 百家號(hào)

8月在華銷量腰斬寶馬重返價(jià)格戰(zhàn)

豪華車領(lǐng)域的競爭日益白熱化，8月寶馬在華銷量遭遇顯著下滑，僅賣出3.48萬輛,，同比下降42%。作為應(yīng)對,，寶馬決定調(diào)低部分車型的售價(jià)。行業(yè)專家向媒體透露,，此番寶馬重拾“價(jià)格戰(zhàn)”策略,，是銷量驟降、市場緊縮,、早前漲價(jià)未達(dá)預(yù)期效果及行業(yè)競爭白熱化等多因素疊加的結(jié)果,。8月在華銷量腰斬寶馬重返價(jià)格戰(zhàn)！

寶馬最新財(cái)務(wù)報(bào)告揭示,，2024上半年,，其汽車業(yè)務(wù)收入基本與去年持平，為630.09億歐元,，但凈利潤下滑至56.56億歐元,，同比減少14.6%。中國市場方面，寶馬的交付量降至37.64萬輛,，同比減少4.3%,。寶馬指出，中國本土電動(dòng)車品牌的強(qiáng)勢崛起,，憑借獨(dú)特優(yōu)勢搶占市場,，迫使寶馬等歐美汽車品牌考慮降價(jià)。尤其在8月,，寶馬在華銷量接近減半,，僅3.48萬輛，而競爭對手奔馳,、奧迪及國產(chǎn)新勢力品牌如理想汽車的銷量均表現(xiàn)強(qiáng)勁,。

寶馬官方預(yù)計(jì)，2024財(cái)年交付量將略有減少,，息稅前利潤率將下滑至6%-7%,，遠(yuǎn)低于市場預(yù)期，同時(shí)資本使用回報(bào)率亦將走低,。一名匿名汽車行業(yè)分析師指出,，寶馬正面臨兩難局面：持續(xù)的價(jià)格戰(zhàn)會(huì)損害品牌形象及利潤，但不采取行動(dòng)則可能失去更多市場份額,，這對其構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)。

寶馬多款熱銷車型的降價(jià)舉措凸顯了汽車市場爭奪戰(zhàn)的激烈,。品牌間的競爭不僅體現(xiàn)在價(jià)格上,，更在于對市場需求的敏感把握和創(chuàng)新技術(shù)的突破。降價(jià)雖為短期提振銷量的手段,，但長期發(fā)展需依靠品牌競爭力的保持和新產(chǎn)品的推出,。

北京多家寶馬經(jīng)銷商證實(shí)，寶馬此次降價(jià)幅度較大,，覆蓋i7,、3系、5系等核心車型,，旨在年末沖刺銷售目標(biāo),。面對新能源汽車市場的沖擊，尤其是來自中國新興品牌的競爭,，寶馬必須調(diào)整策略,，不僅要在短期內(nèi)調(diào)整價(jià)格策略，更需長遠(yuǎn)布局新能源領(lǐng)域,，以維持其市場地位,。

專家分析指出，環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán)和新能源品牌的興起壓縮了寶馬的傳統(tǒng)市場空間。短期內(nèi)降價(jià)或能暫時(shí)緩解壓力,，但寶馬必須加速新能源技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用,，拓展產(chǎn)品矩陣，以應(yīng)對燃油車市場的萎縮和保持競爭優(yōu)勢,。寶馬未來的成功,，將取決于能否在激烈的市場競爭中既提升銷量，又能順利轉(zhuǎn)型新能源,，滿足不斷變化的消費(fèi)者需求,。

(責(zé)任編輯：盧其龍 CN070)

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