許振超,,一位被譽(yù)為“人民工匠”的國(guó)家榮譽(yù)獲得者,,以他非凡的成就在集裝箱裝卸領(lǐng)域樹(shù)立了標(biāo)桿,,九度改寫(xiě)了世界紀(jì)錄,創(chuàng)立了赫赫有名的“振超效率”,。盡管已屆74歲高齡,,他依然活躍在工作前線(xiàn),為青島港的新員工傳授技藝,,精神矍鑠,,絲毫不顯老態(tài)。自1984年起,,許振超便投身于橋吊司機(jī)的崗位,,與集裝箱結(jié)下了不解之緣,職業(yè)生涯見(jiàn)證了無(wú)數(shù)次貨物的全球流轉(zhuǎn),。
橋吊司機(jī)是青島港的關(guān)鍵角色,,他們負(fù)責(zé)裝卸往來(lái)世界各地的貨物,成為中國(guó)與全球市場(chǎng)間不可或缺的紐帶,。然而,,在上世紀(jì)90年代,因裝卸效率低下,,青島港時(shí)常遭受外籍船員的輕視,,這成為了亟待解決的問(wèn)題。
面對(duì)挑戰(zhàn),,許振超利用個(gè)人時(shí)間苦練技藝,,掌握了“一鉤準(zhǔn)”等高超技能,并在擔(dān)任橋吊隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)后,,進(jìn)一步探索提升團(tuán)隊(duì)效能的方法,。他創(chuàng)新性地設(shè)計(jì)了“高空穿靶”訓(xùn)練,激勵(lì)隊(duì)員們?cè)?0米高空精準(zhǔn)操作,,大大提升了作業(yè)效率,。
2003年4月27日,是歷史銘記的一刻,,許振超和他的團(tuán)隊(duì)以每小時(shí)339箱的速度,,首次打破了世界紀(jì)錄,開(kāi)啟了“振超效率”的傳奇。隨后,,他們不斷自我超越,,又九次刷新了這一紀(jì)錄。在這一連串壯舉的推動(dòng)下,,青島港實(shí)現(xiàn)了華麗轉(zhuǎn)身,,從默默無(wú)聞發(fā)展成為年吞吐量超過(guò)7億噸的世界第四大港,成為中國(guó)港口在全球化浪潮中崛起的典范,。時(shí)至今日,,全球十大最繁忙港口中,中國(guó)占據(jù)了八席,,彰顯了中國(guó)港口在全球貿(mào)易中的重要地位,。
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