去年國慶前夕，“沒出發(fā)就已虧了數(shù)千元”的機票熱搜還歷歷在目。今年國慶機票價格大跳水的戲碼再度上演,。

9月26日，話題#買完十一的機票不敢再看價格了#沖上微博熱搜,，不少旅客表示,，怕機票價格漲得離譜，早早就買了機票,，沒想到現(xiàn)在機票大跳水……

據(jù)新京報此前報道，從機票預訂角度來看,，今年國慶假期呈現(xiàn)“量升價跌”趨勢,。航班管家數(shù)據(jù)顯示，2024年國慶期間國內(nèi)經(jīng)濟艙平均票價同比下降21%,。攜程預訂數(shù)據(jù)顯示,，十一假期國內(nèi)和出境機票價格較去年同期回落均超20%，其中,，日本,、英國,、新加坡機票均價（含稅）降幅超30%,，全球酒店均價也呈現(xiàn)下降趨勢，從綜合成本來看,，東南亞國家出游花費將低于部分國內(nèi)目的地,。

部分機票價格大跳水！

乘客吐槽：直接損失上千元

據(jù)界面新聞報道,，在小紅書,、微博等社交媒體上看到，不少旅客發(fā)帖反饋,，提前一兩個月下單國慶節(jié)機票,，結(jié)果節(jié)前一段時間查看票價，發(fā)現(xiàn)價格出現(xiàn)大幅下滑,。

莫女士長居成都,，國慶節(jié)計劃前往新疆旅游，早在7月23日她就預訂了往返機票,，由于成都直飛新疆票價太貴,，她特意選了附近綿陽機場飛新疆烏魯木齊的航班，雙人往返共計3900元,。

“9月24號我又搜了一下,，綿陽飛烏魯木齊雙人往返票價直降500元?！蹦糠Q,，不僅如此,，從成都飛烏魯木齊，雙人往返票價更低,，只需要2940元,，真的血虧。

楊先生也有類似遭遇,，國慶節(jié)他打算到重慶旅游,，8月中旬下單了9月30日三亞飛往重慶的機票，價格為1729元,、10月6日返程1462元,。但是一個月后即9月14號再次搜索發(fā)現(xiàn)，往返程票價均降至500-800元左右,?！斑@個價格差得不是一星半點，直接損失上千元,，我只好自己花手續(xù)費退了重新下單,。”楊先生表示,。

另外,，據(jù)新聞晨報報道，有網(wǎng)友發(fā)帖吐槽,，自己買了9月30日寧波到?？诘臋C票，加上燃油總計1435元,，結(jié)果現(xiàn)在機票單價跌到700元,，幾乎差了一半,，感嘆買得太早,。

而在評論區(qū)，不少網(wǎng)友表示有同樣遭遇,。

不僅如此,，記者查詢發(fā)現(xiàn)，不少熱門城市國慶假期去程機票,，都有不同程度的跳水,。9月30日從上海出發(fā)到深圳、青島等城市均有不同程度的價格跳水,。

杭州,、廈門、廣州等熱門城市,，也有不同程度的降價,。

但從國際航班來看,，熱度卻居高不下。

國慶出境游機票訂單量最高的城市,，全部在5小時飛行圈內(nèi),。前十城市分別是中國香港、泰國曼谷,、馬來西亞吉隆坡,、韓國首爾、日本大阪,、日本東京,、新加坡、印度尼西亞巴厘島,、泰國普吉和中國澳門,。

如10月1日上海直飛東京，最低直飛裸票價為3182元,，耗時2小時50分鐘,，價格走勢顯示，已經(jīng)漲價1751元,。

10月1日,，上海直飛曼谷，最低裸票價為1548元,，相近時間航班在假期后的10月8日,，直飛票價為701元，上漲700多元,。

專家：今年“先買更貴”現(xiàn)象明顯減少

據(jù)報道，事實上,，自去年中秋國慶雙節(jié)起,，假期前、假期間機票“跳水”的情況時常出現(xiàn),。

在民航業(yè)內(nèi)人士林智杰看來,，相對此前幾個小長假，今年國慶機票“先買更貴”的現(xiàn)象明顯減少,。其主要原因一方面是航空公司對于市場的研判更加準確,；另一方面，今年民航客運市場回歸理性,，報復性出行和探親需求也回到常態(tài),，因此機票也從去年的高價變得更加實惠、便宜,。

另有民航業(yè)內(nèi)人士也提到航司定價策略的變化,。該業(yè)內(nèi)人士表示,，在2023年中秋國慶假期，航空公司對民航市場抱有較高預期,，運力投放和機票定價過高,。因此，在高鐵增班的情況下,，機票價格在假期前大幅下跌,。今年以來，民航運力和預計旅客量同比2019年仍在增長,，但航司在定價和運力投放上更為謹慎,，追尋量價均衡，轉(zhuǎn)而以適當?shù)牡蛢r刺激部分價格敏感型旅客購買,，進而提高客座率水平,。

據(jù)界面新聞報道，去哪兒大數(shù)據(jù)研究院研究員蔡木子提到,，今年航司在制定國慶機票價格時普遍較為理性,，“高開”幅度較去年有所回調(diào)，大多希望用較為實惠的價格吸引更多消費者提前預訂,，避免節(jié)前節(jié)中突發(fā)價格跳水,。因此，今年國慶機票價格較平日上漲幅度緩于去年,，同時進一步刺激了國慶出游旅客量增長,，航空公司客座率或有所提升。

關(guān)于民航市場整體量漲價跌,、以價換量的態(tài)勢,，林智杰則認為，以價換量是相對于2023年而言,，2023年是一個非正常年份,，疫情三年后旅客出現(xiàn)報復性出行需求，市場高度繁榮,。和2019年對比,，今年票價水平基本相當，只是暑運和國慶旺季票價有更明顯的優(yōu)惠,?！隘B加目前經(jīng)濟大環(huán)境，預計以價換量還將持續(xù)一段時間,，但旺季出行需求可能會明顯改善,。”