終于,！對(duì)封殺中國(guó)汽車(chē)的原因,，美國(guó)商務(wù)部說(shuō)出了真相影響銷(xiāo)量與競(jìng)爭(zhēng)

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2024-09-29 15:02:02 觀察者網(wǎng)

據(jù)路透社報(bào)道,，美國(guó)商務(wù)部在當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月27日指出,，若實(shí)施針對(duì)中國(guó)汽車(chē)及其核心軟硬件的進(jìn)口禁令,，可能導(dǎo)致美國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量減少最多25841輛,，伴隨而來(lái)的是價(jià)格上漲,。商務(wù)部提議,，自2027年起限制中國(guó)汽車(chē)軟件進(jìn)口,，硬件進(jìn)口則從2030年車(chē)型年開(kāi)始或不晚于2029年1月生效,。此規(guī)則公示30天內(nèi)，公眾可提出意見(jiàn),，并將設(shè)立企業(yè)豁免申請(qǐng)流程,。

這項(xiàng)潛在禁令不僅影響中國(guó)車(chē)企向美出口，還波及通用汽車(chē),、福特汽車(chē)等美國(guó)制造商,，限制它們采用中國(guó)軟硬件，即便是那些在中國(guó)組裝后返銷(xiāo)美國(guó)的車(chē)輛也不例外,。美國(guó)商務(wù)部提及禁令理由時(shí),，除了安全考量，也坦承此舉因美國(guó)及在美銷(xiāo)售的汽車(chē)品牌價(jià)格偏高,，在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中處于不利地位,。

舉例而言，通用汽車(chē)在美國(guó)銷(xiāo)售的別克昂科威和福特汽車(chē)的林肯航海家均產(chǎn)自中國(guó),。2015年底,，上汽通用首次將昂科威出口至美國(guó)，開(kāi)啟了對(duì)北美市場(chǎng)的整車(chē)輸出,。而福特在2023年宣布下一代航海家由中國(guó)制造供應(yīng)美國(guó)市場(chǎng),，該車(chē)型于同年上半年登陸美國(guó)，迅速成為林肯品牌在美最暢銷(xiāo)車(chē)型,。

數(shù)據(jù)反映,，今年上半年，通用和福特分別在美國(guó)售出約2.2萬(wàn)和1.75萬(wàn)輛上述車(chē)型，與之形成對(duì)比的是,，中國(guó)年汽車(chē)出口總量已達(dá)到500萬(wàn)輛級(jí)別,。具體到對(duì)美出口，2023年中國(guó)乘用車(chē)出口至美國(guó)的數(shù)量為7.48萬(wàn)輛,，占國(guó)內(nèi)出口總量的1.4%,，新能源乘用車(chē)出口至美國(guó)的份額更是微乎其微，僅占0.4%,。

(責(zé)任編輯：張小花 TT1000)

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